Sin palabras: Brabus 850 6.0 Biturbo Mercedes E-Class station wagon

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En los últimos meses, hemos informado más que abundantemente sobre las diversas versiones de Brabus 850. No importa S63 Limo, GLS, S63 convertible, GLE63 o incluso eso 850 BITURBO COUPETodos los vehículos tienen casi la misma potencia de salida y cada vehículo es absolutamente fenomenal en sí mismo y se puede decir que si quieres 850 hp, Brabus también tiene lista la variante de carrocería deseada. Pero lo que todavía no hemos presentado es el Mercedes-AMG E63 T-model de Brabus, que también compite como 850 con 6.0 Biturbo. La base es la serie W212 Facelift y este vehículo es probablemente el más práctico de todos. Es una camioneta, pero los datos de rendimiento se parecen a los de un súper deportivo de pura sangre. Expresado en números -> 850 PS, 1450 Newton metros de torque y una velocidad máxima de 350+ km / h.

Recuerde que está hablando de una camioneta que también puede mostrar fácilmente un volumen de maletero de 700 l. Aparte del gran aumento en el rendimiento, todas las demás comodidades del estante Brabus están, por supuesto, disponibles para la Clase E. Eso significa un paquete aerodinámico completo en el exterior, nuevas llantas de aleación, sistema de escape deportivo con catalizadores metálicos, varios equipos de cuero fino BRABUS hasta el módulo de control BRABUS para la suspensión neumática AIRMATIC, todo está disponible. Para mí, esta variante es probablemente la forma más espectacular y, al mismo tiempo, la más discreta de conducir el Brabus 850 BiTurbo.

Estos son los detalles del Brabus 850 6.0 Biturbo Mercedes:

• Nombre: BRABUS 850 6.0 Biturbo
• Aumento de potencia a 625 kW / 850 CV a 5.400 rpm, par máximo 1.450 Nm, entre 2.500 y 4.500 rpm (limitado electrónicamente a 1.150 Nm) -> (cigüeñal especial BRABUS forjado con carrera más larga, orificios de cilindro agrandados, pistones forjados, bielas de alto rendimiento, Cilindrada ampliada de 5.461 cm3 a 5.912 cm3, culatas mecanizadas, dos turbocompresores especiales BRABUS con una unidad de compresor más grande y colectores de escape modificados, tubos descendentes de 75 milímetros, catalizadores metálicos, módulo de admisión BRABUS 850 de carbono, conducto de aire especial en el capó, carcasa BRABUS Gold Heat Reflection para la admisión y tuberías de aire de carga, mapas coordinados para inyección e ignición, limitación de presión de carga electrónica modificada)
• Sistema de escape deportivo BRABUS de acero inoxidable con control de la aleta de escape controlado electrónicamente (ajustable desde la cabina, tubos de escape cerámicos de doble flujo)
• 3,5 segundos en Tempo 100
• menos de 10 segundos a 200 km / h
• Velocidad máxima limitada a 350 km / h
• Componentes aerodinámicos de fibra de carbono (piezas aerodinámicas desarrolladas en el túnel de viento, spoiler delantero BRABUS, cubiertas de carbono en las entradas de aire a izquierda y derecha, cubiertas de fibra de carbono para los retrovisores exteriores, difusor de carbono BRABUS, spoiler trasero de carbono BRABUS, fijaciones de carbono para las salidas de aire laterales en el Delantal trasero)
• Llantas monobloque BRABUS (de 18 a 22 pulgadas de diámetro, llantas forjadas PLATINUM EDITION de 21 pulgadas disponibles en varios diseños)
• Módulo de bajada BRABUS (aprox.15 milímetros más bajo)
• Interior BRABUS (los umbrales de las puertas con el logotipo BRABUS iluminado se pueden mostrar en diferentes colores, elementos interiores de carbono real BRABUS, levas de cambio BRABUS RACE, pedales, pasadores de las puertas)
• Sistema de frenos Brabus

(Fotos: Brabus)

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