Extremadamente rápido: ¡Novitec Ferrari F8 Spider con 802 PS!

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Diseño y rendimiento: estas son las características más importantes del nuevo programa de refinamiento de NOVITEC para el Ferrari F8 Spider. Un traje deportivo de diseño hecho de fibra de carbono ligera pero de alta resistencia y ruedas hechas a medida de hasta 22 pulgadas de diámetro en el eje trasero hacen que el deportivo abierto sea aún más extraordinario. Para el motor V3,9 biturbo de 8 litros, los técnicos de motores de NOVITEC desarrollaron varias mejoras de rendimiento con hasta 590 kW / 802 CV, que catapultan al biplaza a 2,6 km / h en solo 100 segundos y superan los 340 km / h. Los sistemas de escape de alto rendimiento en varias variantes hasta la versión INCONEL superligera con revestimiento de oro fino 999, muelles deportivos y un sistema de elevación frontal hidráulico son una parte tan importante de la cartera de NOVITEC como el refinamiento exclusivo de la cabina.

Novitec Ferrari F8 Araña

Durante décadas, los diseñadores de NOVITEC han tenido un gran conocimiento y un instinto seguro para hacer que los autos deportivos más emocionantes del mundo sean aún más emocionantes. Al mismo tiempo, la eficiencia aerodinámica es primordial. Con la nueva conversión de carrocería para el Ferrari F8 Spider, NOVITEC sigue una vez más constantemente esta filosofía. El carbono se utiliza como material. Las piezas que encajan con precisión pueden pintarse del color del vehículo o pedirse en fibra de carbono con un revestimiento de alto brillo.

La cara del automóvil con motor central no solo se refina ópticamente con un alerón delantero de dos partes: esta actualización también reduce la elevación aerodinámica en el eje delantero, lo que optimiza la estabilidad de conducción a altas velocidades. El inserto de carbono NOVITEC para el faldón delantero se basa ópticamente en el aspecto de las alas de los coches de carreras de Fórmula 1 actuales. Las aletas de carbono a ambos lados del parachoques dirigen la corriente de aire de manera aún más precisa hacia las aberturas de aire de refrigeración.

muchas mejoras de carbono en el aspecto de las carreras

Otras mejoras de carbono en el aspecto de carreras son el inserto NOVITEC para el capó, la cubierta en la parte delantera del parabrisas, así como las manijas de las puertas y los espejos laterales NOVITEC, cuyo diseño también se basa en los modernos autos de carreras Grand Prix. Los faldones laterales NOVITEC hacen que el deportivo con techo rígido retráctil parezca más bajo y más alargado. Las inserciones de carbono para las entradas de aire detrás de las puertas dirigen el viento con mayor precisión a los radiadores y filtros de aire.

Con un discreto borde de spoiler hecho de carbono, el sintonizador alemán le da al F8 Spider una nota aún más deportiva en la parte trasera. Alternativamente, NOVITEC también ofrece un alerón trasero más grande en diseño de cola de pato o un alerón trasero para este Ferrari. También hay varias mejoras para el faldón trasero: un panel de fibra de carbono para el difusor estándar también está en la gama, al igual que un difusor NOVITEC completo de fibra de carbono con aletas de nuevo diseño. Los vehículos que se entregaron con una cámara de marcha atrás se pueden actualizar con una cubierta de carbono para esta útil característica. El aspecto puro de carreras también se puede maravillar a vista de pájaro: la cubierta del motor con ranuras de ventilación integradas también está disponible en NOVITEC en una versión de fibra de carbono, al igual que la cubierta colocada detrás de ella.

El extraordinario diseño de NOVITEC se completa con ruedas especialmente diseñadas para el Ferrari F8. También se desarrollaron combinaciones de rueda / neumático a medida para el Spider en cooperación con Vossen, el especialista estadounidense en llantas forjadas de alta tecnología. Para enfatizar aún más la forma de cuña del biplaza, en el eje trasero siempre se utilizan ruedas con un diámetro una pulgada más grande que la delantera. Para el vehículo que se muestra aquí, la elección recayó en el diseño NOVITEC NF10 con cinco radios dobles de filigrana y una cubierta de buje con un aspecto de bloqueo central. De la amplia gama de colores Vossen, se eligió "Satin Bronze" para crear un fuerte contraste con la pintura negra y los componentes de carbono.

Ruedas forjadas en diseño NOVITEC NF10

Gracias al uso de tecnología de forjado y mecanizado de alta tecnología, estas llantas son muy ligeras a pesar de la mayor resistencia y las grandes dimensiones 9Jx21 en el eje delantero y 12Jx22 en el eje trasero. Los neumáticos de alto rendimiento en los tamaños 255/30 ZR 21 y 335/25 ZR 22 llenan perfectamente el espacio en los pasos de rueda.

Un desarrollo especial de NOVITEC que optimiza aún más la usabilidad diaria del F8 Spider es el sistema de chasis hidráulico. Con solo presionar un botón en la cabina, la sección delantera se puede elevar 40 milímetros, por ejemplo, para conducir en un bordillo o un estacionamiento. Pulsando el interruptor de nuevo, o automáticamente cuando se alcanza una velocidad de 80 km / h, la sección delantera se vuelve a bajar a su posición inicial.

Otra opción de suspensión son los resortes deportivos NOVITEC, que bajan la versión abierta del Ferrari F8 en aproximadamente 35 milímetros y, por lo tanto, optimizan aún más el manejo gracias al centro de gravedad más bajo. Como es una tradición exitosa en NOVITEC, el ajuste del motor ahora también está disponible para el F8 Spider. Mientras que el funcionamiento interno del motor V3,9 biturbo de 8 litros permanece intacto, los periféricos se modifican en varias etapas de expansión.

En la etapa de expansión NOVITEC más potente actualmente para el corredor de techo rígido, se encuentran disponibles 60 kW / 82 PS más de potencia máxima y 120 Nm más de torque. Con 590 kW / 802 PS a 8 rpm y 000 Nm en solo 898 recorridos, el biplaza abierto acelera de 3 a 100 km / h en solo 2,6 segundos. En tan solo 0 segundos, el biplaza sintonizado por NOVITEC pasa de parado a 100 km / h y la velocidad máxima aumenta a más de 7,8 km / h.

Módulo de control NOVITEC N-TRONIC

Para lograr este rendimiento y una aceleración mejorada en cada situación de conducción, el sintonizador alemán instala un módulo de control NOVITEC N-TRONIC para cada banco de cilindros. Alimentan mapas especialmente calibrados para inyección y encendido en el sistema electrónico de gestión del motor y también aumentan el control electrónico de la presión de sobrealimentación. La exhalación más libre del motor es igualmente indispensable para un rendimiento óptimo: el sistema de escape de alto rendimiento NOVITEC y los convertidores catalíticos de metal de 100 celdas se desarrollaron para este propósito. El sistema completamente aislado térmicamente no solo está disponible con o sin ajuste de la trampilla de escape.

La versión INCONEL se recomienda para los propietarios de F8 que no solo desean sonido y el máximo rendimiento, sino que también se esfuerzan por reducir el peso de su automóvil. Esta aleación de metal ligero de alta gama también se utiliza en la Fórmula 1 para la construcción de sistemas de escape. Para optimizar aún más la disipación de calor, este sistema también está disponible con un revestimiento de oro fino 999. NOVITEC también ofrece opciones de acabado exclusivas para el interior del F8 Spider. Los accesorios de cuero / Alcantara que se adaptan a los deseos individuales del cliente hasta el último detalle se pueden hacer en todos los colores imaginables y materiales de alta calidad.

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Crédito de la foto: Grupo Novitec

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