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Una vez que el programa completo, pero por favor discreto! Si está buscando modificaciones para el nuevo McLaren 570GT que cumplan con este principio, Novitec es el lugar adecuado para usted. El sintonizador de Stetten tiene listo para el nuevo atleta de Inglaterra una inyección de potencia, un paquete aerodinámico de carbono de alta calidad, elegantes ruedas forjadas y una reducción de 30 milímetros con resortes deportivos. La empresa logra ir un paso más allá con los mejores deportistas y con una elegancia deslumbrante. Comencemos con el motor V3,8 biturbo de 8 litros. Aquí Novitec proporciona una potencia adicional de 475 kW / 646 PS y 692 Newton metros de par máximo utilizando el llamado "módulo N-Tronic". Esto significa que el 570GT tiene datos clave comparables a los del 650S (04 / 2014-03 / 2017) y es incluso ligeramente superior en términos de par. El módulo N-Tronic asegura que el motor del 570GT reciba mapas modificados para el control de la presión de inyección, encendido y sobrealimentación. Al final, en combinación con un nuevo sistema de escape deportivo que incluye tubos de escape biselados a izquierda y derecha, 76 PS y 92 Nm más están disponibles.
Por cierto, el conductor puede usar la energía adicional cómodamente con solo presionar un botón en el Active Dynamic Panel. El resultado: El sprint de 0-100 km / h se completa 0,4 segundos antes porque ahora el británico vuela a la velocidad de la carretera nacional en solo 3,0 segundos y la velocidad máxima aumenta en 7 km / ha 335 km / h. Y visualmente algo también ha cambiado. Dado que Novitec considera que el desarrollo y la mejora de la aerodinámica de los vehículos es una competencia fundamental, también hubo que hacer algo aquí. El 570GT viene con nuevos componentes aerodinámicos de carbono desarrollados en el túnel de viento del alerón delantero y trasero. También se han desarrollado faldones laterales y cubiertas opcionales para las entradas de aire laterales que le dan un toque elegante. Por último, se emprendió una acción contra las masas no suspendidas más notorias equipando el 570GT con llantas forjadas de radios dobles especialmente ligeras del tipo "MC1".
Las llantas están disponibles en formato 20 o 21 en pulgadas y están equipadas con neumáticos de alto rendimiento en las dimensiones 235 / 30 ZR 20 delante y 305 / 30 ZR 21 detrás. Para que el nuevo juego de ruedas se asiente de manera óptima en el arco de la rueda y también se traiga la última onza de deportividad en la carretera, hubo resortes deportivos afinados especiales en la combinación de rueda / neumático que aseguran que el 570GT se mueva alrededor de 30 milímetros más cerca del asfalto. El costo es pequeño: el vehículo base ya es 195.350 Euro costoso, la conversión luego cuesta otro 45.220 Euro. Si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, por supuesto, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Novitec)
Estos son los cambios en el McLaren 570GT:
- Paquete aerodinámico de carbono (spoiler delantero y trasero de carbono, faldones laterales, cubiertas para las entradas de aire laterales)
- Llantas forjadas (llantas forjadas de radios dobles "MC1", formato de 20 o 21 pulgadas, neumáticos de alto rendimiento 235/30 ZR 20 delante y 305/30 ZR 21 detrás)
- 0-100-km / h en 3,0 segundos
- HÃ ¶ velocidad 335 Top kmh
- Descenso (descenso 30-milímetro por resortes deportivos)
- Aumento del rendimiento a 475 kW / 646 PS y 692 Newton metros (+76 PS y 92 Nm) - (ajuste de chip, módulo de sintonizador N-Tronic)
- Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
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