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Este Porsche 930 Turbo blanco (volante a la derecha) tiene el llamado opción M505 "Baja altura" recibido de fábrica. La conversión 'Flatnose' repentinamente le da al 934 un aspecto de auto de carreras 935/XNUMX para la carretera. Pero eso no es todo. También el Opción 220 fue ordenado por el orgulloso propietario en los años ochenta. Y eso incluye uno diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero. El vehículo entonces pertenecía a Robert Reister (ingeniero porsche) y fue modificado significativamente en su posesión. Especialmente debajo del capó. Pero mucho ha sucedido visualmente también. Sobre todo, por supuesto, el enorme 993 RS alerón trasero del modelo posterior. Pero también el nuevo parachoques delantero y Parte trasera del 964 RS son difíciles de perder. Las llantas se inspiraron en los antiguos autos de carreras Porsche, porque están hechas de oro. llantas bbs 18 con súper adhesivo 295/35ZR18 Bridgestone Potenza RE050 Semi-slicks trasera y zapatillas RE002 265/35R18 delante.
Porsche 911 Turbo de poca altura
Y para combinar con el aspecto agresivo, el motor bóxer turboalimentado de 325 litros y 3,3 hp tuvo un aumento significativo en el rendimiento gracias a una serie de actualizaciones internas y externas. PS 400, Están instalados 964 árboles de levas turbo, colector 935una 964 K27 turbocompresor, un nuevo intercooler, uno mejorado bomba de aceite y un Sistema de gestión del motor MoTeC. En una especificación anterior, donde se decía que el vehículo alcanzaba los 193 km/h (310 mph), Robert dejó el motor con, entre otras cosas, Árboles de levas de carreras, forjado Pistón y uno mas alto relación de compresión incluso hasta PS 650 melodía. Para que el poder llegue a la tierra, son también un embrague de competición de Patrick Motorsport, uno ligero Schwungrad y un Caja de cambios RUF de 5 velocidades instalada.
la cabina también ha cambiado
En vista de eso Chasis había amortiguadores Bilstein y triple ajustable estabilizadores y uno asegura un retraso apropiado sistema de freno turbo 993. Pero eso no es todo. También han pasado muchas cosas en el vestuario. Se instala la mitad Jaula, que está pintado de blanco para combinar con el exterior, había ligeras Paneles de puerta de fibra de carbono con cordones y deportivo delgado Asientos 964 RS Recaro con calota de fibra de carbono. Los asientos también están recién tapizados en cuero y también con Arnés OMP Racing Sport Correas equipado. Con un Volante deportivo OMP Alcántara y uno nuevo palanca de cambios la cabina, por lo demás negra, se completa con éxito. Un sueño rodante, den Stefan Kotze de Revista cazadores de velocidad se puso delante de la lente. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: speedhunters.com / stefankotzefoto
