Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 09:24 am
Es un desafío modificar y refinar un ícono automotriz como el Porsche 911 de una manera que se adapte a él. Mezclas de estilo salvaje también Baumarkt-Tuning no es apropiado cuando se trata de preparar un nueve once. Después de todo, la mayoría de los propietarios de Porsche son conscientes de que el tesoro de su automóvil también suele servir como una inversión real. Sin embargo, los puristas arrugarán la nariz horrorizados ante el modelo que les presentamos hoy. La sanción fue a saber, con varios Komponenten modificado por varias fraguas de tuning.
¿Qué soy yo?
El 911 Carrera Cabriolet data de 1984 y rompe con todas las convenciones del tuning clásico de Porsche. Tiene componentes de varios sintonizadores de Porsche y ya no se puede reconocer como un 911 Carrera uniforme. En la parte delantera y trasera son aproximadamente emblemas del FRU ver eso sugiere que el 911 fue fabricado una vez por la fábrica de tuning Automóviles RUF fue refinado. También el verde Color exterior sólo uno foiling, que se aplica a una pintura originalmente plateada.
- Kit de fuselaje ancho de metal
- nuevos delantales
- Tapa del baúl estilo “cola de ballena”
cromado llantas de centro de acogida de HRE en formato de 18 pulgadas y un bajando del cuerpo con la ayuda de un kit coilover ajustable, completan el programa de ajuste del inusual nueve-eleven. El rojo Capucha de tela Por cierto, proviene de un Porsche 911 Carrera Cabrio de 1997. Por último, pero no menos importante, se usaron unos amarillos. calibrador instalado con una insignia de reputación, que forma un contraste oblicuo con el color exterior verde oscuro.
Interior con varias modificaciones.
- Asientos deportivos de un 911 de la generación 996
- Visualización de la presión de carga en el cuadro de instrumentos
- Unidad principal continental
El salpicadero tiene un aspecto de carbono y también hay uno rojo asientos de cuero, una Impulsar la pantalla y consola central en fibra óptica de carbono están disponibles así como un completo equipamiento en lo que a confort se refiere. ¿Y en la parte trasera? hay un trabajo Motor boxer de 3,8 litros con seis cilindros y carga biturbo. Originalmente se instaló un bóxer de 3,1 litros sin sobrealimentación. La unidad de potencia se incrementó a 3,8 litros. perforado abierto, cuelga de uno Caja de cambios manual de 50 velocidades "G5" y esta con dos Turbocompresores siempre que ahora sea fabuloso PS 780 realiza El motor fue diseñado por Promotive Inc. en Arizona (EE. UU.) y, además de la mayor cilindrada, también tiene una Modificación de la etapa 3 de los turbos, que proviene de Turbonetics. Luego se convirtió en un Reasignación de ECU (Chiptuning) hecho y también uno Inyección de combustible de dos fases está instalado
Nuestra conclusión:
Como dice el refrán, demasiados cocineros echan a perder el caldo. En este caso no es necesariamente cierto, porque con este carro los distintos cocineros refinan el caldo con una variedad de ingredientes. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Restomod Porsche 911 Carrera Cabrio (993), por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Porsche 911 Carrera Cabrio (993):
- Motor boxer de 3,8 litros
- Kit turbocompresor Turbonetics T3 "Stage 3"
- intercooler de aluminio
- Encendido MSD
- Inyección de combustible de dos bujías con tecnología Fuel Air Spark
- Sistema de sintonización de rayos
- Kit de embrague de carbono Tilton Engineering
Ruedas, suspensión y frenos:
- Llantas HRE de 18 pulgadas
- suspensión coilover ajustable
- Domstrebe
- Piezas Brembo en el sistema de frenos y pinzas Ruf
Außen:
- Kit de fuselaje ancho de metal
- Vollfolierung
- Emblema RUF en el capó y la tapa del maletero
- nuevos parachoques delanteros y traseros
- faros modernos
- Tapa del baúl estilo “cola de ballena”
- Capota blanda de un Porsche 1997 de 911
interior:
- carenados de fibra de carbono
- interior de cuero rojo
- Asientos deportivos delante de un 911 de la generación 996
- Láminas verdes en los respaldos de los asientos
- Volante deportivo
- Visualización de la presión de carga en el cuadro de instrumentos
- nuevos pedales
- nueva consola central
- nueva perilla de engranaje
- techo interior de capota blanda cubierta de cuero
- Unidad principal continental
- nuevo sistema de sonido
- cámara de marcha atrás
Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.