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Cambio de juego: resortes deportivos H&R para el Ford Puma

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 31 de julio de 2020 a las 01:57 am

Cambio de juego: resortes deportivos H&R para el Ford Puma

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Con el nuevo PUMA, Ford confía en los vínculos SUV en formato crossover. El elegante lenguaje de diseño te hace olvidar rápidamente la base técnica del Fiesta y se centra en la dinámica, pero también en la utilidad. Esa dinámica aumenta significativamente cuando el nuevo Puma contiene un conjunto de resortes deportivos H&R igualmente nuevos. Bajar el centro de gravedad del vehículo en aproximadamente 35 mm no solo lo hace mucho más ágil en las curvas, sino que también reduce notablemente la inclinación lateral. Además, la distancia al suelo más pequeña asegura un aumento óptico de ancho, especialmente cuando se instalan espaciadores de rueda H&R hechos de aluminio de alta resistencia.

también disponibles espaciadores de rueda H&R TRAK +

Cambio de juego: resortes deportivos H&R para el Ford Puma

Éstos permiten alinear las ruedas de serie y modernizadas con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica y garantizar la distancia entre ejes perfecta. Todos los productos H&R son "Made in Germany" y siempre cuentan con los certificados de piezas necesarios. (La imagen muestra un Ford Puma con resortes deportivos H&R (bajada aprox. 35 mm) y espaciadores de rueda H&R TRAK + VA 10 mm por rueda y HA 10 mm por rueda)  Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: FACEBOOK ➤INSTAGRAM ➤TWITTER ➤YOUTUBE

Cambio de juego: resortes deportivos H&R para el Ford Puma

Componentes de suspensión H&R para Ford Puma:

  • Tipo J2K
    - desde el año de construcción 2019
  • muelles
    - Artículo No. 29012-2
    - Descenso: VA / HA aprox.35 mm
    - Precio (PVP): 223,51 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ampliación: 20 o 30 mm por eje
    - Precio (PVP): desde 122,09 EURO incl.19% IVA.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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