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Para muchos, “el” o “el” Toyota Supra es tan japonés como mangas, Godzilla o sake. En consecuencia, los fanáticos se sorprendieron cuando el automóvil deportivo se suspendió en 2002. 17 años después, la racha de sequía llegó a su fin y el GR Supra fue un éxito brillante: gran diseño, dirección mega-directa, distribución ideal del peso de 50:50, diferencial activo y motores impresionantes. Los expertos en suspensión de BILSTEIN decidieron aprovechar al máximo estas plantillas empinadas y, junto con su socio Lightweight Performance y otras empresas de tuning de renombre, construyeron una herramienta de orugas de 462,9 hp. Todos los videos publicados hasta ahora sobre el proyecto se pueden encontrar aquí: supra.bilstein.com. El corazón de la conversión es el nuevo kit de coilover BILSTEIN EVO T1, y finalmente estará disponible oficialmente para el Supra a partir de noviembre de 2021. Ahora está disponible a través de los expertos en suspensión de BILSTEIN o de La tienda en línea el fabricante
Kit de suspensión roscada BILSTEIN EVO T1
La "T" en el nombre naturalmente significa "Pista". Por lo tanto, el kit de coilover completamente cómodo y legal para la calle no solo proporciona mucha diversión al conducir en la vida cotidiana, sino también en la pista de carreras. El BILSTEIN EVO T1, coordinado en todo el mundo en la prueba de manejo de BILSTEIN en Nordschleife, la pista de pruebas en Papenburg y superficies de carreteras, es la elección ideal cuando se requiere un máximo de opciones de configuración. Gracias al ajuste de doble clic de 10 veces a través de una rueda giratoria de aluminio, los niveles de tensión y compresión se pueden ajustar en paralelo sin herramientas cuando están instalados. Para el eje delantero, por ejemplo, todo lo que tiene que hacer es abrir el capó para acceder a la rueda giratoria. Un comportamiento de articulación significativamente más preciso en comparación con la serie y el contacto más directo con la carretera son solo un pequeño anticipo de lo que los pilotos de Supra pueden esperar de la detección dinámica del amortiguador.
Con el Supra, el EVO T1 se puede bajar entre 10 y 35 mm, dependiendo de la posición del eje y del motor. Esto se puede variar de forma flexible en cualquier momento sin necesidad de desmontar y reduce notablemente los movimientos de cabeceo y balanceo. Cada puesto ya está cubierto por el informe correspondiente, por lo que no es necesario realizar una entrada por separado. Además, cada variante de configuración del EVO T1 es sensible y segura de conducir. Con todo, su propio Supra sigue siendo un conductor diario con el que conducir al trabajo es tan divertido como un viaje a la pista de carreras.
Por cierto, el EVO T1 es el miembro más joven de la línea EVO Performance, que representa la última generación de coilovers de BILSTEIN. Hay una descripción general de toda la gama que se ofrece aquí en Internet.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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