domingo 28 abril 2024
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Dodge Power Wagon de 1949 como Restomod V8 de cuatro cabinas

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Dodge Power Wagon de 1949 como Restomod V8 de cuatro cabinas

Tenemos que mostrarte este camión Dodge monstruoso. Un vehículo que creemos que también iría bien con He-Man. Es uno viejo Dodge Power Wagon, que se considera el predecesor de muchas camionetas modernas del presente. En concreto, el vehículo data de 1949 y, por tanto, pertenece a la primera serie que se construyó entre 1945 y 1950. El clásico fue reconstruido en 2014 por Camiones clásicos heredados de Driggs, Idaho y actualmente está a subasta. Y dado que la conversión costó más de $ 300.000, según Legacy Classic Trucks, está claro en qué dirección debe dirigirse el precio de la subasta. De El Restomod Por cierto, tiene 2,13 metros de ancho, 5,18 metros de largo y 2,08 metros de alto. Esto supera al Hummer H1 en todos los aspectos, que tiene "sólo" 1,95 metros de altura, 2,19 metros de ancho y aproximadamente 4,57 metros de largo.

Dodge Power Wagon de 1949

El todoterreno XXL tiene una apariencia visual pintura verde mate y pintado de negro Llantas Stockton con poderoso neumáticos todo terreno. Muchos se unen a ellos acentos negros gusta de eso Guardabarros, D Faros, D estribos, D espejo retrovisor hasta el clásico "Dodge / Power Wagon" Letras en el capó. También el Delantal delantero, incluyendo el Cabrestante Braden MU-2, es negro.

La cabina ahora está equipada con cuatro puertas, lo que resulta en una área de carga reducidaquien, por cierto, con piso de madera está equipado, conduce. Y eso no hace falta decirlo interieur completamente revisado y actualizado. Se mantiene cómodo para permitir un viaje más largo. Delante estaba nuevos asientos con una funda de cuero marrón con costuras de color claro, había una negra Volante de tres radioseléctrico elevalunas eléctrico, One dirección asistida y también uno Aire acondicionado vintage está instalado

360 pulgadas cúbicas (5,9 litros) Magnum-Mopar V8

Dodge Power Wagon de 1949 como Restomod V8 de cuatro cabinas

Incluso un Velocímetro hasta 320 kilómetros por hora está incorporado. Esto es en vista de la 360 pulgadas cúbicas (5,9 litros) Magnum V8 con inyección electrónica FAST y sistema de escape personalizado con Silenciador Magnaflow aunque un poco optimista. Aunque el monstruo es definitivamente mucho más rápido que la serie, encontramos poco realista para este vehículo todo lo que supere los 160 km / h. Así que la mitad de la escala lo habría logrado. Lo mismo ocurre con Tacómetro de 10.000 rpm. Por cierto, el V8 está acoplado a uno Transmisión manual de cinco velocidades NV4500 y un Caja de transferencia NP24. Y la carga se frena mediante Sistema de frenos de disco en todas las ruedas. Finalmente preocuparse Bujes de rueda libre WARN bajo pedido para tracción total. PS: en el video algo similar vehículo! Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Traer un trailer

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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