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El camión de la lujuria: VW Golf VII Variant en Rotiform-Alus!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:44 am

El camión de la lujuria: VW Golf VII Variant en Rotiform-Alus!

A diferencia de su hermano hatchback, el Golf Variant no encuentra tantos fanáticos en la escena del tuning. Tal vez sea porque la camioneta tiene demasiada imagen de un Transportador familiarque "sólo" transporta al niño y al cono con sensatez de A a B, pero despierta relativamente pocas emociones. Con el Modelo R del Golf VII Variant, sin embargo, Volkswagen ha tratado de hacer que la variante familiar sea atractiva para los conductores más deportivos que valoran la potencia y el par. VW también lo ha logrado, porque el Golf R como variante es real Lobo con piel de ovejaque apenas puede ver su fuerza, sobre todo cuando solo lo ves de frente o de lado.

Furgoneta rebajada con llantas Rotiform.

El camión de la lujuria: VW Golf VII Variant en Rotiform-Alus!

El modelo que les presentamos hoy está dando vueltas en China con la ayuda de Resortes H&R más bajo, y posee Llantas Rotiform RSE en formato de 18 pulgadas (en algunas fotos también otro juego de ruedas). En nuestra opinión, las llantas son una combinación ideal para la apariencia sutil de la camioneta, que no intenta hacer una tienda de manualidades, sino que tiene una apariencia sólida y deportiva. Además Stabilisator instalado por Whiteline para generar más tracción. También hay un resaltado visual en la parte trasera. Sistema de escape deportivo Milltek con control de válvula instalado, que proporciona el sonido necesario si es necesario. En el interior también hay un Medidor de impulso DEFI A1 adjunto, que muestra exactamente la presión de sobrealimentación requerida actualmente. Con todo, estamos tratando con un vehículo de tuning sensato que, como ya se describió anteriormente, pasa como un verdadero lobo con piel de oveja. Solo la pintura azul oscuro distingue al Sport-Golf de la masa de vehículos negros, blancos y plateados que ve todos los días. En cualquier caso, el automóvil está refinado profesionalmente y funcionaría en todos. Reunión VAG corte una buena figura.

¡Aumento del rendimiento y varios cambios!

El camión de la lujuria: VW Golf VII Variant en Rotiform-Alus!

El rendimiento de la serie probablemente no fue suficiente para el sintonizador, por lo que nombró a su amada con la ayuda del software. Unitronic etapa 1+ ha aumentado el rendimiento. Además, el Golf VII Variant tiene un intercooler Forge y un sistema de admisión de aire frío ARMA, lo que significa que el rendimiento está muy por encima de los 310 CV estándar. Desafortunadamente, no tenemos datos exactos de rendimiento y par, pero debería ser una gran competencia para algunos autos deportivos en términos de rendimiento. Pero en China, donde se encuentra la Variant, la velocidad máxima solo juega un papel secundario, ya que allí se deben respetar estrictos límites de velocidad.

Nuestra conclusión sobre el golf con piel de cordero:

Probablemente haya pocos fanáticos del tuning a los que les guste uno Durmientecomo es este Golf Variant, no puede hacer nada. Tu deberias ser uno tambien automóvil de proyecto desea construir, entonces puede encontrar un VW Golf R Variant usado por poco más de 25.000 euros, que está en buenas condiciones, para que pueda modificarlo según sus deseos. Si tiene curiosidad sobre el VW de China, puede maravillarse con él en nuestra galería de imágenes al final de la publicación. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

El camión de la lujuria: VW Golf VII Variant en Rotiform-Alus!

Foto / s: club.autohome.com.cn

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Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el VW Golf? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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