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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:40 am
No hay nada más internacional que eso. Esta moto personalizada de KTM con el diseño de un superatleta italiano proviene de Saurav Verma, estudiante del Instituto Nacional de Diseño, una de las escuelas de diseño más reconocidas de la India. La moto fue presentada por el joven diseñador como proyecto final y recibió grandes aplausos. La bicicleta, que parece lista para entrar en producción en masa, se basa en la Ktm RC 390 y toda la carrocería fue rediseñada por Saurav Verma. Ahora nos gustaría presentarles este extraordinario proyecto.
¡Diseño agresivo y musculoso!
No se pueden negar las similitudes con una MV Agusta F4, pero el diseñador no se sintió inspirado principalmente por la superbike italiana, sino que trató de transferir la cara entrecerrada de un halcón a la creación. El faldón delantero y gran parte del carenado recuerdan a la carrocería de un ave de rapiña, mientras que el faro LED se entroniza como un ojo malvado en medio de la proa. Solo quedó el esquema de color del modelo de producción, ya que el carenado, que está hecho de plástico reforzado con fibra, fue diseñado desde cero en el tablero de dibujo.
El parabrisas proviene de una Honda CBR250R y se retomó sin cambios del clásico japonés. Hay una luz trasera en la parte trasera, que llama mucho la atención con la óptica dividida y desde nuestro punto de vista se ve muy bien, especialmente de noche. El basculante trasero, el tubo de escape y los neumáticos no se han cambiado en comparación con la KTM estándar, pero el caballete principal naranja es un festín para los ojos. Además, están las nuevas llantas con aspecto de turbina, que brillan con un acabado negro y tienen un diseño más discreto que las llantas naranjas estándar.
¡373 centímetros cúbicos son suficientes para el placer de conducir!
Un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua genera al menos 44 hp y 35 Nm de par máximo con un poco más de cilindrada que la de una lata de bebida estándar. El rendimiento de conducción es impresionante, ya que pasa de 5,3 a 0 km/h en tan solo 100 segundos y solo llega al final de la carretera a 160 kilómetros por hora. La KTM también debe sus buenos valores de sprint al bajo peso de menos de 170 kilogramos en la versión estándar. Desafortunadamente, no sabemos cuánto peso se ahorró o agregó el nuevo carenado personalizado.
Nuestra conclusión:
- Un fantástico proyecto de diseño, que muestra las diversas posibilidades de modificación de las motocicletas KTM. Estamos encantados con tanta creatividad y le damos un visto bueno. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: news.maxabout.com
