¡Puntos importantes para los conductores diésel a bajas temperaturas!

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Es contra menos 20 grados, que, como acabamos de aprender, también puede prevalecer en Alemania en los meses de invierno, luego puede Vehículos diesel absolutamente probleme ocurrir. No siempre estás con los llamados Diesel de invierno en el lado seguro y el coche está protegido. Como ya en menos 7 grados en el diesel Cristales de parafina comienzan a formarse, es fácilmente posible que Sistema de combustible y filtro de combustible obstruir. El diésel de invierno promete un remedio al respecto a menos 20 grados. Desafortunadamente, la realidad es muy diferente cuando se considera que los cristales se forman antes de la marca de -20 grados. Eso puede significar daños costosos, entre otras cosas. inyectores llegar a sufrir. Debido a esto, algunos fabricantes de vehículos tienen sus propios Sistemas de calefacción incorporado para evitar tales daños por heladas. Desafortunadamente, el equipo técnico también falla a menudo a temperaturas muy bajas.

Problemas con el frío helado: ¿por qué?

parafina asegurar un diesel limpio Verbrennung y gute Propiedades lubricantes. Sin embargo, si las temperaturas bajan excesivamente, las parafinas formarán cristales y agrupar. También llamado Gelificación o en Floculación del combustible. Estos grumos se atascan en el filtro de combustible, los grumos agrandados a su vez obstruyen las boquillas y las líneas. Por este motivo, los diésel son especialmente eficaces en invierno. Aditivos presente, lo que debería excluir la formación de grumos.

Proporcionar protección a prueba de heladas

El mejor curso de acción a este respecto es uno garaje climatizado, el diesel permanecerá fluido allí. Pero tambien uno garaje sin calefacción o un lugar protegido no deben ser despreciados. Esto suele ser suficiente para tener temperaturas de 10 a 15 grados más altas que en el exterior. sin proteccion.

Otra posibilidad para hacer que el diésel sea más resistente a las heladas es añadir Aditivos. Se agregan aditivos especiales para asegurar que el diesel de invierno conserve sus propiedades líquidas tanto como sea posible. El método más sencillo es gasolina agregar, sin embargo, la protección es sólo marginal y la Lubricidad también deja mucho que desear. Los aditivos modernos se fabrican de tal manera que se pueden aplicar fácilmente. En su mayoría son productos como uno. Protección contra el frío diésel de Protección contra el frío diésel ERC o un Aditivo diésel ERC. Estos son recursos que ya están disponibles en el diésel de invierno de todos modos. Pero en cantidades menores. Un suministro adicional de dicho anticongelante puede aumentar aún más el punto de congelación, factible hasta 30 grados menos. Pero siempre debes concentrarte en el relación de mezcla preste atención a las especificaciones.

También uno regular Mantenimiento de Filtro de combustible es importante. El agua se acumula en el filtro con regularidad a ciertos intervalos, lo que es fácil congelar lata. Por lo tanto, debe drenarse con regularidad. No hacerlo puede congelar el agua y reducir las propiedades beneficiosas del filtro. minimizar.

Qué hacer si ya está estreñido

Si el diésel ya es bochornoso, estás demasiados Si hay artículos de parafina, se debe descongelar el sistema de combustible. Lo mejor que puede hacer es aparcar el coche en un taller y en Temperatura ambiente. Pero no conduzcas, pero remolque dejar. Tan pronto como todo el sistema se caliente nuevamente, el diesel puede fluir nuevamente. En este caso, el filtro de combustible usado definitivamente debe pasar reemplazó un filtro nuevo .

Errores a evitar

Por cierto, nunca debes hacer esto contigo föhn tratar de descongelar. Cualquiera que intente descongelar líneas y boquillas con un secador de pelo o incluso con una pistola de calor está en riesgo un incendio desencadenar. Si es un auto nuevo, entonces deberías nunca agregue gasolina. Esta era una práctica común con los modelos más antiguos, pero definitivamente debería serlo con los vehículos modernos. evitado será. Los coches de alto rendimiento y técnicamente modernos son especiales sensible y en el peor podría ser irreparable fallo del motor surgir.

En caso de duda, siempre que Expertos pide estar en el lado seguro. El uso de un taller de reparación de automóviles cuesta, pero es lo mejor a largo plazo método más barato. Uno irreparable fallo del motor es mucho más caro que una inspección en el taller. Por tanto, es recomendable disponer de coche antes de la temporada de frío. winterfest para hacerlo. Al hacerlo, tanto el combustible como todos los demás líquidos Hecho a prueba de heladas.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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