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Bajantes: para que el turbo genere más y más potencia
Si se hace cosquillas en el automóvil turboalimentado, las bajantes son una solución moderada. Estas bajantes son generalmente una importante fuente de energía en vehículos turboalimentados. Las bajantes son parte del sistema de escape. Conectan la salida turbo con el catalizador. Si se mejora la forma y la velocidad de flujo de esta sección de tubería, el turbo será un poco más potente. Las bajantes modificadas ajustadas a un tipo de turbocompresor hacen que el turbo acelere más rápido y desarrolle un poco más de potencia a la velocidad máxima.
Algunos modelos mejoran el rendimiento porque simplifican la ruta y, por lo tanto, aumentan el caudal de gas a través de la unidad de carga. También tienen un tamaño y una forma diferentes al tubo de bajada estándar, lo que también puede conducir a una ganancia en el rendimiento. La mejor razón para comprar un tubo de bajada es porque la ganancia de rendimiento es notable en una amplia gama de RPM. Si bien se acepta generalmente que la instalación de un tubo de bajada agrega “solo” de 10 a 20 caballos de fuerza, esta ganancia se nota cada vez que se activa el turbo. Esto conduce a un aumento de rendimiento fuerte y claramente perceptible.
Los diferentes tipos de bajantes dan resultados diferentes. Cuanto mayor es la separación entre el gas en la llamada válvula de descarga y el gas de escape, más rápido y más efectivo es el flujo total de gas de escape debido a la combustión. Para lograr un aumento en el rendimiento a través de la bajante, los ingenieros han ideado varias soluciones técnicas.
- La opción más barata es la bajante de placa en blanco, en la que la válvula de descarga está completamente cubierta.
- Un tubo descendente con forma de campana es un tubo abierto en forma de campana que recoge prácticamente todo el gas del turbo y lo deja fluir hacia el escape. Es ventajoso que esta construcción se pueda instalar casi universalmente en casi todos los vehículos turbo. La desventaja es el precio significativamente más alto.
- Split Downpipe Bellmountain es una construcción en forma de campana con un separador para separar los gases residuales a la compuerta de desechos por separado del flujo principal de gases de escape. Este componente se usa en casos especiales, para los cuales un ingeniero de vehículos debe estimar los beneficios.
- La bajante de diseño dual también separa el flujo de escape del turbo y usa el escape como válvula de descarga. Debido a esta separación, los gases no se mezclan inmediatamente, lo que resulta en un flujo de escape más suave.
Las bajantes generalmente se ofrecen con un diámetro de tubería escalonado. Algunos fabricantes también se refieren a la carga máxima, que generalmente es al menos 300 a 400 PS. Generalmente hay dos tipos principales de bajantes. El Downpipe Catted y el Downpipe Catless, donde el Catless funciona sin catalizador y, por lo tanto, no está disponible en Alemania. Los tubos de bajada pueden mejorar el rendimiento siempre que reemplacen un tubo de bajada estándar y estén catalíticamente vinculados a una unidad todo en uno. Sin embargo, el aumento del rendimiento no es tan grande como se describe, porque los catalizadores modernos reaccionan de manera bastante restrictiva. Otras modificaciones que proporcionan mejoras de rendimiento adicionales incluyen colectores de escape, tomas de aire de potencia y sintonizadores electrónicos que reasignan el tiempo de encendido y la entrega de combustible. El efecto secundario es el sonido agradable. Mientras tanto, hay bajantes que están sintonizados a un tono especial. Como resultado, el motor es apenas audible o el sonido está lleno y duro al límite de lo permitido.
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