Tomó el grifo equivocado, ¡ahora se está poniendo caro!

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Actualizado recientemente el 22 de septiembre de 2023 a las 02:22 am

Sea inteligente: evite daños en el motor – El repostaje incorrecto está a la orden del día en Alemania. Según AvD (Automóvil Club de Alemania) una de cada diez averías se debe a un repostaje incorrecto. Cientos de conductores utilizan cada día el grifo equivocado. Sólo el ADAC se despliega 20000 veces al año para ayudar en tales situaciones.

"Conocemos bastante bien el problema del servicio de averías y tenemos fallas de llenado en nuestra gasolinera varias veces a la semana. Desde autos pequeños hasta autos deportivos tuneados, diesel y gasolina, mujeres y hombres, todo está ahí.”Informa Daniel Horn del servicio de averías Horn / ADAC.

Si comete el error, debe pagarse a sí mismo

Si llena accidentalmente el tanque de manera incorrecta y arranca, corre el riesgo de sufrir daños importantes en el motor. Lo molesto es que ni las aseguradoras ni los clubes automovilísticos ni las cartas de cobertura cubren los costes de seguimiento. Las aseguradoras conocen el problema del abastecimiento incorrecto y cada vez se concentran más en ellos. Las aseguradoras también brindan información, publican consejos, etc., pero no existe una solución real al problema. Cuando sucede, los conductores se quedan con los costos.

Un puñado de empresas ofrecen ahora una protección de hasta 500 euros en su carta de protección. Sin embargo, esto sólo es suficiente para remolcar, vaciar, vaciar la mezcla de combustible y, en su caso, limpiar el sistema de inyección. En el caso de los clubes automovilísticos, sólo paga explícitamente el ACV. En otros clubes, es necesaria una verdadera avería para que el servicio de averías se haga cargo. Porque llenar mal el depósito no se considera daño de frenada, de funcionamiento o de rotura y, por tanto, no forma parte de la gama de servicios que ofrecen estos clubes automovilísticos.

Que pasa en el motor

Un repostaje incorrecto provoca daños en el motor. Los motores diésel modernos dependen de la lubricación del diésel en el sistema de inyección (el diésel es aceite). Si no hay lubricación por la gasolina agregada accidentalmente, los inyectores se dañarán e incluso pueden entrar virutas de metal al compartimiento del motor. En los modelos más nuevos con bomba de combustible de alta presión, es suficiente si la bomba de combustible está funcionando cuando se conecta el encendido. Si presiona z. Si, por ejemplo, pulsas un segundo el botón de arranque en un Audi de 6 cilindros, has provocado unos daños alarmantemente elevados de 8000 euros.

Con los motores de gasolina, la situación varía de un automóvil a otro y no es mucho mejor ":La mayoría de las veces, el sistema de inyección también está dañado. Por eso es de fundamental importancia no arrancar el motor bajo ninguna circunstancia y buscar siempre ayuda profesional.”, Aconseja Daniel Horn.

Sentido de seguridad incorrecto

La mayoría de los automovilistas conocen el peligro, pero al mismo tiempo piensan que solo les pasa a otros:

“Sé qué llenar. Conozco mi coche ".

Espectáculos de práctica: con algunas excepciones, todos los camiones cisterna falsos saben qué repostar. La ignorancia no es la causa, sino la falta de atención por estrés, distracción, fatiga, presión de tiempo, etc.

"Soy un buen conductor, ciertamente no me pasará a mí".

Incorrecto. TÜV Nord afirma que “Incluso los conductores experimentados usan accidentalmente el grifo incorrecto.

"Tengo un motor de gasolina, no me puede pasar nada".

Ya sea diésel normal o gasolina sintonizada, ambas variantes se pueden repostar incorrectamente. En teoría, la boquilla diesel más gruesa no encaja en el cuello de llenado más pequeño del motor de gasolina, pero tampoco tiene que hacerlo: si está bajo estrés, inserte la pistola lo más adentro posible, mueva un poco hacia adelante y hacia atrás y luego ¡apriete el gatillo! La presión abre la trampilla y deja que el diesel ingrese al tanque.

¿Cómo puedes protegerte?

El ADAC ha estado advirtiendo sobre fallas de combustible durante años y exige que todos los autos estén equipados con protección contra fallas de combustible como estándar y en todos los ámbitos, así como el mejor etiquetado posible en el área de la tapa de combustible.

Desafortunadamente, hasta la fecha, solo unos pocos fabricantes ofrecen un dispositivo de protección de este tipo. Estos solo están disponibles para ciertos modelos y, por lo general, solo para automóviles diésel. Alternativamente, el mercado ofrece tapones de tanque de actualización que no permiten que la gasolina entre en un tanque de diesel. Son específicos para cada vehículo y cuestan alrededor de 50 euros o más.

La conclusión es que lo mejor es: ¡cuidado! Porque, estrictamente hablando, la falta de combustible no es un problema técnico, ¡sino humano-psicológico! El hombre comete el error. Esta es exactamente la razón por la que ahora hay ayudantes inteligentes que se aseguran de que nada pueda salir mal al repostar. Todo no tiene que costar mucho, pero puede proteger contra consecuencias fatales. Un nuevo ayudante universalmente adecuado para motores diésel y gasolina, el amigo tanquetener incluso lo probamos.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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