martes 30 abril 2024
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¿Qué es el llamado intercambio interior?

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¿Qué es el llamado intercambio interior?

de cambio de motor o Cambio de LS escuchamos una y otra vez en la escena de afinación. La palabra inglesa "swap" no significa nada más en alemán que "Tauch" y el resto debería explicarse por sí mismo. Así que tomas el motor estándar y lo reemplazas con uno otro motor. En la industria del tuning, por supuesto, esto significa reemplazar el motor con uno otro tipo. Por lo general, por supuesto, con más potencia. Por supuesto, solo se puede usar un motor General Motors para el intercambio LS. A continuación, podría continuar con el tema. E-swap etc. Pero hoy nos gustaría abordar la Intercambio de interiores tratar con.

Intercambio de interiores

¿Qué es el llamado intercambio interior?

El cambio de interior también explica lo que está involucrado, aunque solo sea por nuestra explicación de cambio de motor dada al principio. Hombre vientos alisios el interior estándar del vehículo contra uno otro afuera. Pero aquí también, especialmente en la escena del tuning, se trata de crear un interior de un otro tipo de vehículo y no solo cambiar una cabina gastada por una bien conservada. En principio, el swap (cambio) ya se ha realizado si, por ejemplo, instalas los asientos de un VW Golf 6 en un VW Golf 5. Sin embargo, un "correcto" Intercambio de interiores solo realmente genial cuando no solo los asientos, sino también eso salpicadero, D asiento trasero, D consola central, cabeza de cartel y Paneles de puerta fueron intercambiados. En el mejor de los casos, en realidad "a“ Se quitan componentes del interior viejo y se cierra el nuevo del vehículo extranjero 100% integrado.

¡Precisión y electrónica!

uno tan extenso intercambio interior no es menos complicado en términos de esfuerzo que reemplazar el motor. Porque normalmente funciona en este caso también nada Conecta y reproduce. Un ejemplo extremadamente exitoso es este Camaro del 92 con el interior de un Corvette C8. El vehículo tiene unos buenos 30 años, pero tiene casi todo en la cabina. componentes del flamante Vette con motor central. Y, por supuesto, tal conversión solo es realmente buena si es funktioniert. Eso significa que iluminación, D espectáculo en el salpicadero, uno eventual Infoentretenimiento o lo que sea, müssen, trabajo y al vehículo ajustado ser.

¿Qué es el llamado intercambio interior?

Y además del cableado completo, la permuta interior también tiene que incluir el ergonomía ser respetado. ¿De qué sirve si se instala el nuevo tablero, el Cambiar porque la luz o la radio están lo suficientemente lejos como para que se puedan ver desde el asiento no puede ser alcanzado? Y sobre todo cuando el función correcta de los airbags, los tensores de los cinturones, etc. se convierten en un problema, por lo que dicho proyecto suele fracasar. Exactamente por estas razones, siempre debe POR ADELANTADO aclarar exactamente lo que se desea y si los deseos se pueden implementar. Además de las habilidades de uno mismo o del taller encargado, vemos aquí en particular el Organizaciones de prueba como punto de contacto.

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Aunque es probable con respecto a la Las bolsas de aire Es un problema menor equipar un vehículo antiguo, como el Camaro mencionado anteriormente, que no estaba equipado con bolsas de aire de fábrica, con un interior moderno, pero debería ser un vehículo con bolsas de aire en un Interior sin airbag convertirse, entonces esto es casi imposible. Y además del airbag del volante, hay muchos más en el habitáculo. Y eso fue solo un ejemplo componentes relacionados con la seguridad. Los componentes relevantes para la seguridad existentes aún deben instalarse después función. Al menos si el vehículo va a circular legalmente por las carreteras de este país y no Reina del remolque es.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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