domingo 28 abril 2024
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Ajustes/conversiones de Jetski: ¿qué hay realmente allí?

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Ajustes/conversiones de Jetski: ¿qué hay realmente allí?

No solo se pueden modificar automóviles, camiones y compañía, sino también una moto de agua (también jet ski, water bob, scooter de agua, motos acuáticas, PWC"Motos acuáticas' o llamado una moto de agua) se puede reconstruir y ajustar hasta cierto punto. Por supuesto, no tan extenso como un automóvil o una motocicleta, pero también hay muchas posibilidades aquí. Por encima de todo, por supuesto, uno Aumento del rendimiento del motor. En los vehículos modernos, se trata, entre otras cosas, del conocido Chiptuning factible. Pero también es concebible un ajuste clásico del motor por medio de otras "interiores", así como una combinación de ambos. Hemos creado una tabla para una pequeña descripción de lo que se puede hacer tuneando una moto de agua.

¿Qué hay en realidad?

Ajustes/conversiones de Jetski: ¿qué hay realmente allí?

Tuning para más caballos de fuerza  y mas velocidad
  • Puesta a punto del carburador
  • nuevo acelerador
  • rejilla de admisión modificada
  • Manillar adjunto
  • nueva placa de paseo
  • Válvula de drenaje
  • Instalación de tubería de fábrica.
  • Impulsor de acero inoxidable
  • puesta a punto del motor clásico
    (cabeza, pistón, etc.)
  • Cambios en la dirección
  • otras manijas de agarre del capó
  • Modificaciones a la sentina
  • impulsor modificado
  • Apuesta de deslizamiento
  • nuevo escape
  • Sportluftfilter
  • Instalación de tuberías laterales.
  • Dispositivo de pie de estilo libre
  • Afinación ligera

También hay muchas otras formas de tunear la moto de agua. Uno puede preguntar acerca de un especial poste de la manija bloque, hay correas colgantes separadas para facilitar el transporte y también "componentes de estilo libre" muy individuales (es decir, algunos que están hechos especialmente) existen para innumerables componentes. Con pequeños detalles como alfombras de césped individuales, láminas, pintura, etc., la óptica también se puede dar forma.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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