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¿Está defectuoso el convertidor catalítico del vehículo? Conocemos los síntomas, sabemos cómo funciona el intercambio/cambio y también tenemos una guía aproximada de los costos. Pero antes de eso, un poco de información sobre el tema. Un convertidor catalítico generalmente se llama simplemente "Kat" y es parte del sistema de escape. Principalmente garantiza que una gran parte de las sustancias nocivas contenidas en los gases de escape se conviertan en gran medida en sustancias inocuas mediante reacciones químicas. convertido puede ser. Como resultado, las emisiones de escape del automóvil se reducen considerablemente. Sin embargo, varias causas aseguran que el convertidor catalítico ya no funcione correctamente. Y esto generalmente solo se nota durante la inspección general anual.
¡Los primeros signos de un defecto!
Principalmente indica olor de escape notable al convertidor catalítico defectuoso. También se nota cuando el Luz de control del motor (MIL) se enciende y, por lo tanto, hay un error relacionado con las emisiones. O el MKL parpadear, lo que también indica que hay una falla en el sistema que puede dañar el convertidor catalítico. Otros signos son mayores emisiones (determinado, por ejemplo, por la inspección principal), así como inexplicables ruidos de traqueteo O menos Rendimiento. A menudo, el coche también salta al Ejecución de emergencia o golpes humo azul fuera. El último también puede Entrada de memoria de errores tal como "Efecto catalizador insuficiente' indica un problema.
Las causas del convertidor catalítico defectuoso.
Las causas de un convertidor catalítico defectuoso son llevar debido a la edad, uno equivocado formación de mezcla, Fallos de encendido respectivamente un no tiempo de encendido correcto o uno defectuoso corte de combustible. ¿Puedes continuar? Con un convertidor catalítico defectuoso, puede suceder que los componentes del sistema de escape (Silenciador delantero, medio y trasero) se añaden por partes individuales separadas del catalizador.
Este aspecto puede conducir al escape completo obstruido y en el peor de los casos el motor ya no puede empezar. Además, los silenciadores dañados deben reemplazarse, lo que puede resultar en altos costos adicionales. Por lo tanto, es importante visitar un taller a la primera señal de un defecto en el gato.
¡Gato defectuoso y la inspección principal!
Si el convertidor catalítico ya no funciona correctamente, entonces esto es un problema en el contexto de la prueba de gases de escape necesaria para la HU. el Valores de los gases de escape entonces ya no cabe. En este caso, no se pasa la inspección principal.
Reparación o reemplazo del convertidor catalítico
Para detectar el convertidor catalítico defectuoso, primero se debe realizar una prueba de gases de escape. Si se confirma la sospecha del defecto, el convertidor catalítico que no funciona se reemplaza por una pieza nueva. Aquí no se deben utilizar piezas de repuesto usadas, ya que el desgaste de estas no se puede ver de antemano. Solo si el origen está fuera de toda duda y el convertidor catalítico realmente funciona durante mucho tiempo, puede recurrir a una pieza usada. Hay convertidores catalíticos específicos para vehículos, así como convertidores catalíticos universales ("Cats universales"). Estos últimos son generalmente más baratos, pero a veces tienen que instalarse de manera compleja. Un taller puede ayudar con esto.
El curso de trabajo en el convertidor catalítico.
Según el modelo y el diseño, el proceso para cambiar el convertidor catalítico varía significativamente. En una plataforma elevadora, el revestimiento de madera del subsuelo se puede desmontar. Luego se puede quitar el convertidor catalítico defectuoso. Desafortunadamente, las tuercas y los pernos corroídos a menudo son responsables del trabajo adicional. Después de la extracción, el nuevo convertidor catalítico se puede instalar en el automóvil o retractilado será. Además, vale la pena sensor(es) lambda en forma de Sonda pregato y postgato para ser cambiado al mismo tiempo. Una prueba de emisiones al final asegura que el convertidor catalítico trabaja apropiadamente. Esta es una de las razones por las que un cambio siempre debe ser realizado por un taller de automóviles especializado.
¡El costo de cambiar un convertidor catalítico!
El coste de un catalizador nuevo oscila entre 300 y 1.300 euros, según el tipo de vehículo y el tipo de catalizador. Los fabricantes de accesorios conocidos son Ernst, Imasaf, Eberspächer y HJS. Si se instalan diferentes (o más) convertidores catalíticos en combinación entre sí, los costos pueden aumentar bis zu 3.000 Euro mentir. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el conductor puede ahorrar dinero con un convertidor catalítico universal. Sin embargo, esto debe ajustarse individualmente y en casi todos los casos soldado será. Pero es significativo en términos de adquisición. günstiger. Sin embargo, no está disponible para todos los vehículos. En el caso del convertidor catalítico universal, los costes de material oscilan entre 100 y 600 euros. Para el cambio del catalizador específico son en su mayoría entre una y tres horas necesario. Si se va a instalar un convertidor catalítico universal, entonces el esfuerzo es mayor. El tiempo requerido generalmente depende de cuántos otros componentes, como el soporte del escape, los paneles de la parte inferior de la carrocería o varios conectores de tubería, deben desmontarse para el cambio. que sencillo el convertidor catalítico defectuoso se puede quitar del automóvil.
Por ejemplo, puede ser que la brida de escape no se pueda desmontar debido a la corrosión, lo que aumenta el esfuerzo. Basado en una tarifa por hora de 100 euros, los costos de mano de obra para instalar el convertidor catalítico específico del vehículo oscilan entre 100 y 300 euros. En algunos casos es incluso necesario Cajas de cambios o el completo Motor quitar para acceder al convertidor catalítico. En este caso, la carga de trabajo para el intercambio es rápida. 8 a 10 horas de trabajo. En general, rápidamente obtiene costos totales de alrededor de 600 a 1.500 euros.
¡Importancia del catalizador!
A veces se instalan hasta cuatro convertidores catalíticos en el sistema de escape. Aquí se distingue entre convertidores catalíticos previos, principales, de NOx y de oxidación. Los convertidores catalíticos tienen el impacto más importante en las bajas emisiones de escape de los vehículos. Después de salir del motor, los gases de escape fluyen a través de miles de canales revestidos de rodio, paladio o platino. De esta forma, el carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y los compuestos de hidrocarburos (HC) se oxidan para formar dióxido de carbono (CO₂), nitrógeno (N₂) y agua (H₂O). Si todo es óptimo y la temperatura de funcionamiento está entre 400 y 600 °C, entonces un convertidor catalítico alcanza una eficiencia de hasta el 98 %. Al menos cuando el contenido de oxígeno residual en los gases de escape es correcto. Y para que así sea, se mide Sonda Lambda el contenido de oxígeno residual de los gases de escape antes y después del convertidor catalítico. Los valores medidos van a la unidad de control del motor para que pueda preparar la formación de la mezcla en consecuencia.
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¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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