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No solo los fanáticos del tuning quieren más potencia para su vehículo, sino que a menudo también es el automovilista normal el que se ha acostumbrado al rendimiento del automóvil y ahora quiere más potencia. Mayor potencia del motor significa más placer de conducción. Existen varios métodos para optimizar el rendimiento del motor. La potencia del motor se puede lograr, por ejemplo, mediante un ajuste de chip o el reemplazo o conversión de ciertas partes del vehículo. El siguiente artículo informa sobre la mejora del rendimiento a través del autoajuste.
Aumento del rendimiento a través de la afinación de chips
Cada motor tiene límites de rendimiento. La mayoría de los fabricantes de vehículos utilizan una base de motor uniforme para sus modelos turboalimentados. Un buen ejemplo es el VW EA211 de cuatro cilindros, por ejemplo, en las marcas Passat C8 125 o 150 PS. Los diferentes niveles de potencia a menudo se definen solo por la electrónica y no se relacionan automáticamente con los cambios en el hardware. Mismo hardware, diferente software se está volviendo más popular. Los parámetros definidos por el fabricante del vehículo se pueden cambiar más tarde mediante un ajuste de chip. Todos los valores optimizados se encuentran dentro de las tolerancias del motor, incluso después del ajuste. Los sistemas de protección del motor integrados por el fabricante continúan activos en 100%. El requisito previo es, por supuesto, un sintonizador serio. Chiptuning no cambia el software o el hardware. Por lo tanto, los cambios estructurales en el motor se pueden prescindir en el primer paso porque las reservas mecánicas y térmicas del motor se agotan al máximo. Aquellos que optan por un aumento del rendimiento de ajuste de chip, tienen la opción de elegir entre diferentes métodos.
diferentes posibilidades: mediante chip tuning
Los diferentes métodos difieren en términos de vida útil y costo del motor. La regla general es: cuanto más barato sea el ajuste de chip ofrecido, menos probable es que se logre el aumento de rendimiento prometido. Un ejemplo de esto es la optimización 10 ciento (10 ciento de sintonización). Este método utiliza una resistencia entre la unidad de control del motor y el controlador de temperatura, lo que hace que el controlador reciba valores incorrectos. Como resultado, el suministro de la cantidad de combustible aumenta en el mejor de los casos. El resultado puede ser el daño al motor y la omisión de la garantía del fabricante. Para los vehículos más nuevos, es poco probable que el motor arranque. Mantente alejado !!!
Mejora del rendimiento mediante kit de ajuste
Al comprar un kit de ajuste de chips, no solo puede mejorar significativamente el rendimiento del motor, sino también ahorrar combustible, ya que el par optimizado le permite cambiar a velocidades más altas en un momento anterior. Conducir a velocidades más bajas ahorra combustible si el estilo de conducción no cambia en comparación con el estilo de conducción antes del ajuste de chips. En este caso, los costes de la mejora del rendimiento se amortizan en unos meses. Nuestra recomendación va a "ajuste de chip real“En el que el nuevo software se instala directamente en la unidad de control del motor. En comparación con las cajas de ajuste de chip tuning, esta variante se puede implementar de manera mucho más individual porque puede responder de manera muy específica al vehículo. Son menos recomendables para nosotros las cajas de sintonización que se colocan delante de la unidad de control. Aquí, los valores esencialmente solo se falsifican y la parte de control se "engaña". Pero aquí tampoco es posible una generalización porque existen claras diferencias en términos de calidad y enfoque.
¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!
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