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¿Está encendida o parpadeando la lámpara de control de aceite? ¡Las razones!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 27 de enero de 2022 a las 10:35 am

¿Está encendida o parpadeando la lámpara de control de aceite? ¡Las razones!

Es bien sabido que los motores de combustión interna deben funcionar correctamente. Aceite para lubricación. Sin el aceite, los componentes como las camisas de los cilindros y los pistones se frotarían entre sí. Entonces si el Luz indicadora de aceite (también llamada lámpara de aceite o lámpara de presión de aceite) comienza a aumentar cuando el motor está en marcha blinken o continuamente a brillar, esto también apunta a uno baja presión de aceite abajo. En este caso, el vehículo y el motor deben detenerse inmediatamente. ser apagado. Si el viaje continúa con muy poca presión de aceite / aceite, el motor no se puede lubricar lo suficiente y daño considerable tomar. Esto casi siempre conduce a una reparación costosa y, en el peor de los casos, incluso a la pérdida económica total. A continuación se explica qué hace que la lámpara parpadee o se encienda.

La lámpara de control de aceite está activada

En la mayoría de los casos, la luz indicadora de aceite es pequeña. Lata de aceite, al lado del Gota de aceite se muestra. La lámpara se enciende según el vehículo. Amarillo o en Pudrirse, donde ellos tambien rojo parpadeante lata. Con encendido activo y motor no encendido se enciende en rojo Cuando el motor está en marcha, la bomba de aceite acumula la presión de aceite correcta para el funcionamiento. Por lo tanto, es posible que la lámpara continúe brillando durante un breve período de tiempo, pero luego debe apagarse. Esto asegura que el aceite circule en cada viaje. En el siguiente video se puede ver la operación intacta.

Las razones de una lámpara de control de aceite roja que brilla intensamente:

  • Una bomba de aceite defectuosa - Esto es posible debido a fallas en el material o intervalos demasiado largos en el cambio de aceite.
  • el filtro de aspiración de aceite está bloqueado, esto es posible debido a cuerpos extraños en el aceite que se desprenden, por ejemplo, de una parte móvil del motor
  • el nivel de aceite esta cerrado gering o el aceite es muy alt

Interruptor de presión de aceite o sensor de presión de aceite defectuoso

Para determinar las causas de una lámpara de presión de aceite parpadeante, primero se debe llevar el vehículo a un taller. Habrá una Prueba de presión de aceite realizado. La presión de aceite se verifica en varias áreas del rango de velocidad del motor y se compara con los valores normales. La lectura de la memoria de averías también puede resultar útil. Después de eso, la causa debe eliminarse.

¿Está encendida o parpadeando la lámpara de control de aceite? ¡Las razones!

Razones para una luz indicadora de aceite brillante amarilla o naranja

En este caso la luz te apunta nivel de aceite demasiado bajo abajo. Debe comprobarse el nivel de aceite y luego reponerse. Sin embargo, si el nivel de aceite es correcto, pero la luz aún está activa, también es posible que un sensor de nivel de aceite esté defectuoso. Cuando la lámpara de control de aceite se enciende en rojo nunca continuópero inmediatamente detenido (en la medida en que las condiciones lo permitan) y el Motor parado volverse. El vehículo debe retirado por la grúa y llevado a un taller. De lo contrario, existe el riesgo de que sea costoso debido a la baja lubricación. fallo del motor.

Y otro consejo: La inspección principal está indicada por una luz indicadora roja brillante. no aprobado porque la prueba no se puede realizar en su totalidad. Si la lámpara de control se enciende en amarillo, el aceite del motor se ha llenado y hay una breve espera hasta que la lámpara ya no está activa. A continuación, se puede continuar con el examen.

¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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