¿Más poder? Cambiar la bajante lo hace posible.

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Actualizado recientemente el 2 de abril de 2021 a las 09:31 am

El bajante ("Pantalón") se encuentra entre el turbocompresor y el sistema de escape y a menudo contiene (según el tipo de vehículo) el precatalizador y / o el catalizador principal y la sonda lambda. Un diámetro mayor de la bajante brinda un mayor rendimiento y un sonido más rico.

¿Cómo afecta el diámetro más grande de la bajante?

Debido al mayor diámetro del escape, la contrapresión disminuye, por lo que disminuye la carga térmica y mecánica del turbocompresor. El par y la potencia total aumentan, también el motor suena más lleno y rugiendo. Los conductores de vehículos sintonizados también aprecian la nueva sensación del turbocompresor (Gasolina y diesel por igual). Es posible ajustar el tubo descendente en los automóviles de casi todas las marcas conocidas, incluidos BMW, VW, Opel y Ford. Es importante ajustar el uso de un tubo descendente que se ajuste exactamente al vehículo. Solo entonces aumentará el rendimiento deseado, que puede ser bastante considerable, dependiendo del modelo del vehículo. Debido a la caída de temperatura, la mezcla en el turbocompresor se quema de manera mucho más eficiente. Sin embargo, esos conductores están pensando principalmente en una nueva bajante que necesita un sonido diferente, "rugido". Esto ocurre a través de la velocidad cambiada de los gases de escape. El sonido suena más rico porque se generan más frecuencias bajas.

Ventajas de afinar la bajante

En resumen, el ajuste de la bajante tiene varios efectos, todos basados ​​en la reducción de la contrapresión del escape debido al mayor diámetro de la bajada:

• Disminución de la temperatura del gas de escape, menor carga térmica
• Disminución de la contrapresión de escape, menor carga mecánica
• Incremento en el rendimiento
• mayor torque
• aumento en parte significativo de la potencia
• Experiencia de conducción mejorada
• mejor sonido, audible incluso en el vehículo
• ¿Qué se debe considerar durante la instalación y aprobación?

Hay sintonizadores entusiastas que instalan la bajante ellos mismos. Esto requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos, así como una gran artesanía. La mayoría de los conductores prefieren ir al taller de ajuste. El asiento del tubo descendente entre el silenciador medio y el turbocompresor provocó durante la conversión una cierta cantidad de tiempo, que surge incluso en los pocos casos en que el tubo descendente está unido al catalizador. La afinación de la bajante casi siempre está activada. que requiere la aprobación Conversión, el vehículo debe ser presentado al inspector de una organización de monitoreo (TÜV, GTÜ, DEKRA, KÜS, etc.). Para su aprobación, se deben cumplir algunas especificaciones. Para este propósito, los fabricantes de bajantes y los talleres de ajuste brindan la asistencia necesaria.

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