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Mientras conduce, hablar por teléfono al volante es sin altavoz prohibido. Esto se aplica tanto a las carreteras alemanas como a las de muchos países europeos. Los jóvenes en particular a menudo carecen de previsión y numerosos accidentes son causados por conductores distraídos. El Prohibición de telefonía móvil difícilmente se puede hacer cumplir efectivamente en la práctica. Las posibilidades de atrapar a un conductor in fraganti con un teléfono inteligente en la oreja son demasiado pequeñas. si, nuevo Cámara de velocidad del teléfono celular debería arreglarlo!
¡Más seguridad en la carretera con los radares de los móviles!
Los teléfonos móviles al volante representan un peligro subestimado: distraen en el tráfico, lo que provoca accidentes, especialmente en situaciones críticas, a menudo con un desenlace fatal. Los radares de los teléfonos móviles tienen como objetivo detectar a los conductores que utilizan sus teléfonos inteligentes mientras conducen. Déjate atrapar en el acto, uno aletea Aviso de multa en casa Las multas de 100 € o más son un elemento disuasorio y contribuyen a una mayor seguridad vial.
Un sistema holandés llamado monocámara ayuda a registrar a los conductores con teléfonos inteligentes al volante y pedirles que paguen. Los dispositivos equipados con cámaras se instalan sobre las carreteras, por ejemplo, en los puentes. Los dispositivos contienen tecnología de punta. Filman en diagonal las cabinas de los vehículos desde arriba, y también registran las matrículas que pasan a toda velocidad, incluso con mucho tráfico. En fracciones de segundo, lentes de alto rendimiento y componentes de software de inteligencia artificial integrados determinan si el conductor tiene su teléfono inteligente en la oreja (en la mano). Los radares de los teléfonos móviles proporcionan fotografías nítidas como prueba. Sin embargo, con los procesos automatizados, siempre hay tasas de error. Por esta razón, las fuerzas policiales también verifican cada caso sospechoso individual en el monitor. Si se pueden ver infracciones claras en las imágenes, el propietario del vehículo debe esperar una multa.
Los radares de los móviles y la protección de datos están en desacuerdo
Los radares de los teléfonos móviles utilizados en Alemania proceden de los Países Bajos y ya han demostrado su eficacia en el extranjero en la lucha contra los conductores distraídos. Recientemente ella tiene la policía de Renania-Palatinado como parte de un proyecto piloto también probado. Sin embargo, la respuesta no fue necesariamente positiva, ya que los funcionarios de protección de datos en particular están preocupados. El procesamiento de datos personales, incluido material de imagen y video, está sujeto a reglas estrictas en Alemania. Por lo tanto, el comisionado estatal para la protección de datos y la libertad de información en Renania-Palatinado estuvo involucrado antes del proyecto piloto. Aunque nada se interpuso en el camino de la aprobación general para el uso de cámaras de velocidad de teléfonos móviles, el Prof. Dr. Kugelmann señaló que podría haber demandas por falta de leyes. Y así fue.
La fase de prueba de 46 días apuntaló el pronóstico de la demanda. Durante este período, las personas fueron flasheadas 327 veces y se emitieron las multas correspondientes. Pero apenas unos días después, comenzaron a llegar las primeras contradicciones. Muchos de los afectados están convencidos de que las grabaciones sin aprobación y sin base legal no tienen validez legal. Así, la recolección de datos sin causa representa una vulneración del derecho fundamental a la autodeterminación informativa y, a su juicio, el procedimiento no está permitido. Por lo tanto, no se hizo esperar una declaración al respecto del comisionado estatal. Dijo que aunque los vehículos se registraron sin una base concreta, el procedimiento estaba en línea con el Reglamento General Europeo de Protección de Datos (GDPR).
En tres casos, los avisos de multa tuvieron secuelas judiciales, pero en marzo de 2023 las demandas fueron atendidas por el tribunal de distrito de Trier. rechazado. El razonamiento realmente no satisfizo a nadie. En él, el tribunal consolidó los puntos de vista de los demandantes, pero las valoraciones son lícitas en el sentido de las normas de tránsito, porque los datos recabados están por encima del derecho a la autodeterminación informativa. Tras el sobreseimiento, algunos demandantes ya dimitieron antes del recurso de casación Tribunal de apelación en. Se espera una decisión en el transcurso de 2023. Sin embargo, se instalarán diez dispositivos en Renania-Palatinado para 2023 se utilizará de forma generalizada y la base jurídica también está prevista para el resto del año.
¡Las ventajas de los radares de tráfico de los teléfonos móviles!
Hay muchas razones para los radares de los teléfonos móviles. Según el Ministerio de Transporte, en 2021 hubo más de 1.000 accidentes en las carreteras alemanas causados por conductores distraídos. y el teléfono inteligente al volante, que usaba el conductor del vehículo, a menudo tenía complicidad, ya sea para hacer una llamada telefónica, escribir un SMS/WhatsApp, etc., o navegar por Internet. Los camioneros también estaban allí. Sin embargo, cualquier persona que transporte sustancias peligrosas de A a B siempre debe concentrarse en la tarea que tiene entre manos. Sin embargo, las opciones de control en este sentido son limitadas. A menudo, es pura coincidencia cuando los agentes del orden atrapan a un conductor con su teléfono celular en la oreja. eso puede cambiar cámaras de velocidad del teléfono celular Cambio!
Además, por supuesto, también están los ingresos para las arcas del Estado. Si se procesa a más conductores, inevitablemente aumentan. Cualquiera que utilice el teléfono mientras conduce sin dispositivo de manos libres se expone a una multa de 100 €. Hinzu Kommt 1 Punkt en Flensburgo. En el caso de poner en peligro o causar un accidente, la pena aumenta incluso hasta 200 €. también convertirse Puntos 2 y 1 mes de prohibición de conducir pendiente. En otros países europeos, las leyes son a veces incluso mucho más estrictas. Portugal y Francia, por ejemplo, toman medidas más rigurosas contra los conductores distraídos. En los Países Bajos hay una multa por infracción 240 €.
Con cámaras de velocidad del teléfono celular Australia ganó experiencia por primera vez en 2019. Los dispositivos se pusieron a prueba durante cinco meses. Con la ayuda de dos sistemas. 100.000 personas identificar a los que estaban hablando por teléfono mientras conducían. Estos números impresionantes disiparon rápidamente cualquier duda sobre su eficacia. En el mismo año, se pusieron en funcionamiento 43 dispositivos adicionales. Las cosas eran similares en los Países Bajos. Después de proyectos piloto con dos sistemas, se agregaron 18 más. Sin embargo, existen dificultades iniciales en casi todos los países, ya que la introducción siempre llama a los escépticos.
El uso de radares de tráfico en los teléfonos móviles también se debate de forma controvertida en este país. Por un lado están los defensores, porque los sistemas realmente contribuyen a un tráfico vial más seguro. Los accidentes causados por la falta de atención no se pueden evitar, pero se pueden reducir. Por otro lado, están los defensores de la privacidad. En su opinión, la situación jurídica no es claro. Sobre todo, la cuestión de cómo tratar los datos personales es un punto conflictivo, pero las razones son difíciles de seguir, porque las fotos faciales y el registro de matrículas han sido habituales durante mucho tiempo en los controles regulares de los radares de tráfico.
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Por supuesto, ese no fue el final.
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