sábado 27 abril 2024
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Llantas tuning! ¡No todas las bicicletas se pueden instalar simplemente!

Tiempo de leer 5 Min.

Llantas tuning! ¡No todas las bicicletas se pueden instalar simplemente!

Las ruedas anchas y las llantas elegantes son elementos de estilo que son populares entre los afinadores. Contribuyen a la individualización del vehículo y están disponibles en innumerables variantes. Además de la apariencia y el material de las llantas, el tamaño también juega un papel importante. A muchos automovilistas les gustan las llantas grandes, que normalmente no están disponibles de fábrica. Al comprar un vehículo, a menudo hay ruedas relativamente pequeñas en el automóvil. Además, especialmente en vehículos más pequeños y baratos, el acero se utiliza a menudo como material de la llanta y no el popular aluminio o incluso materiales de mayor calidad como Carbono o en Magnesio.

¡Muchas llantas ya disponibles de fábrica!

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Muchos fabricantes de automóviles ya pueden ofrecer llantas elegantes de fábrica. El tamaño de la rueda también se puede elegir a menudo generosamente. Un Audi Q8 o un Lamborghini Urus, por ejemplo, se pueden pedir de fábrica con un poderoso modelo de 23 pulgadas. Pero eso cuesta más y no todos los minoristas especifican las opciones que ofrece el fabricante. Incluso si el fabricante tiene una buena selección de llantas y suministra los neumáticos adecuados de fábrica, la gama del comercio de tuning es, por supuesto, mucho mayor y, en particular, más individual. Dependiendo de su presupuesto, una llanta se puede adaptar a las necesidades específicas del vehículo (Pasos de rueda rebajados, ensanchados, etc.) se fabrican. Pero con la gran selección de llantas, surge la pregunta de qué llanta se puede instalar.

¿Se pueden utilizar todas las llantas del coche?

Llantas tuning! ¡No todas las bicicletas se pueden instalar simplemente!

No, no se pueden usar todas las llantas. Una llanta no se trata solo de apariencia, porque el legislador estipula que se cumplen ciertos aspectos de seguridad y que los requisitos generales son correctos para que el vehículo con la llanta esté aprobado para el tráfico por carretera. A menudo hay límites para el tamaño. A continuación se explica con más detalle cómo un sintonizador interesado puede averiguar qué llantas / ruedas están permitidas.

¡Preste atención a los llamados papeles COC!

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Si examina los documentos de su vehículo, encontrará que obtiene muy poca información sobre el tema de las llantas o los tamaños de los neumáticos. Los documentos de registro de vehículos para vehículos más antiguos aún enumeran qué tamaños de ruedas están aprobados para un vehículo. Sin embargo, en la Parte I del certificado de registro ahora común, solo se especifica normalmente el ancho mínimo (dimensión del neumático / llanta). Sin embargo, la información en el certificado de registro no significa que solo se pueda usar este tamaño. Los tamaños de neumáticos aprobados de fábrica se encuentran en los denominados COC registrado. COC es la abreviatura de Certificado de conformidad y no significa más que un certificado de conformidad. Desde finales de 2005, el COC debe ser entregado con cada vehículo por el respectivo fabricante de automóviles. Además de las dimensiones permitidas de las ruedas, el COC también contiene las características del equipamiento y los datos técnicos de un vehículo.

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¿Qué sucede si la dimensión deseada no se ingresa en el documento de registro del vehículo?

Si se instalan llantas y neumáticos que no figuran como permitidos en el documento de registro del vehículo, pero sí como permitidos en el COC, el conductor siempre debe tener una copia del COC con él en caso de que entre en un control policial.

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¿Qué pasa si no hay documentos COC?

  1. Si no hay ningún COC disponible, normalmente se puede solicitar una copia al fabricante. Sin embargo, esto conlleva tarifas de hasta 200 euros.
  2. Sin embargo, muchos fabricantes ofrecen ahora bases de datos en línea en las que se pueden consultar las posibles dimensiones de llantas / neumáticos de un vehículo. Es recomendable solicitar el COC al comprar el vehículo. Por lo general, el distribuidor puede imprimir directamente la hoja de datos correspondiente si no hay más COC disponible.
  3. De lo contrario, todavía queda el camino a DEKRA, TÜV u otro centro de pruebas oficial. los Organizaciones de prueba normalmente también puede acceder a los datos de COC. Los distribuidores de ruedas y neumáticos también suelen tener herramientas en línea con las que se pueden determinar fácilmente los tamaños correctos.

¿A qué más tienes que prestar atención?

Cualquiera que tenga una combinación de llanta y llanta configurada en Internet o en el sitio en un distribuidor de llantas debe asegurarse de que las llantas y las llantas realmente se puedan montar. El hecho de que su propio vehículo se mencione en alguna oferta en línea o en un panel publicitario no significa que los neumáticos / llantas anunciados realmente se puedan conducir legalmente. Esto debe aclararse de antemano.

¿Qué hacer si se montan ruedas que no han sido homologadas?

Debería ser un ABE (Permiso general de funcionamiento) que certifica que la rueda respectiva puede montarse en el vehículo. El ABE debe llevarse. Si se dan ciertas instrucciones de instalación en el ABE, la instalación correcta debe ser verificada por el TÜV u otro experto. Sin embargo, la verificación por parte de un experto cuesta honorarios.

Sólo hay uno Teilegutachten antes, es necesaria una inspección por parte de un experto (TÜV). De lo contrario, las ruedas no se deben montar ni conducir en el tráfico. Luego, la prueba exitosa se confirma en una hoja adicional, que también debe llevarse. Si desea montar ruedas sin certificado de piezas, debe tener un complejo Prueba de aceptación individual que se lleve a cabo. Sin embargo, no se puede garantizar si esta aceptación se verá coronada por el éxito. Las ruedas / llantas siempre deben cumplir con los requisitos de seguridad aplicables. Cualquiera que necesite una prueba de aceptación individual para las bicicletas deseadas, por supuesto, también debe esperar tarifas. Se debe preguntar con anticipación a la organización del examen qué tarifas se cobrarán.

Por supuesto que no había sido el caso.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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