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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:19 am
BiMoto o doble motor será la aparición de zwei Llamado motores en un vehículo. Y tales conversiones ya han sido implementadas por entusiastas de la optimización. ¡Y no solo una vez! Durante años, los vehículos se han convertido al poder de dos corazones. Uno de los ejemplos más conocidos es el MTM (Motor Technik Mayer) Audi TT Bimoto, creado a principios de la década de 2000 y con una impresionante potencia de 652 CV, mediante dos motores (Motor R4 delantero / trasero cruzado), incluso era adecuado para el uso diario. Según MTM, el máximo que podría haberse exprimido del motor de cuatro cilindros era de más de 500 hp. "Siempre" motor, fíjate! Pero convertir un vehículo en un BiMoto requiere más que solo usar dos motores. El vehículo debe ser lo suficientemente estable como para poder conducir con los dos motores sin sufrir daños. Es particularmente importante enfriar el segundo motor. Finalmente, se instala en la parte trasera de un vehículo que no está destinado para esto. Por esta razón, el MTM TT también tiene un gran tubo de respiración en la ventana trasera y también tiene aberturas de aire en las paredes laterales.
BiMoto: ¿qué significa eso?
Un BiMoto significa un automóvil en el que están instalados dos motores. Tal vehículo también se conoce como un automóvil con doble motor. Son necesarias amplias conversiones para construir un BiMoto o un vehículo con doble motor. Como vehículo bimotor, el BiMoto es casi siempre muy potente y está construido con tracción total. ¡Esta es la única forma en que el auto tiene sentido! Porque para una transmisión de potencia eficiente, cada eje es impulsado y cada uno está conectado a un motor, si es posible con turbocompresor o en Compresor, acoplado Un BiMoto generalmente todavía ofrece espacio para al menos dos pasajeros. Estos son de uno Trennwand (Pared de carbono, etc.) generalmente separados de la segunda unidad de accionamiento en la zona trasera. Como punto de atracción, el segundo motor se puede instalar de tal manera que se pueda admirar, por ejemplo, a través de una mirilla o simplemente a través de la ventana trasera.
Conversión BiMoto: vidrio de plástico, engranajes y más
Gracias al vidrio de plástico o gracias a las cubiertas de plástico que se pueden instalar en un BiMoto, el sintonizador puede ver la tecnología. Y si un Audi TT, uno pequeño VW Lupo o un VW Golf de repente tienes un motor "en la parte de atrás", entonces puedes asumir que todos quieren ver eso también. Los vehículos con transmisión manual son ideales para la conversión. El segundo motor en la parte trasera de la BiMoto también está equipado con una caja de cambios manual. Por ejemplo, un monstruo PS puede equiparse con una caja de cambios de seis velocidades. La transmisión a menudo se instala en la dirección de desplazamiento en un vehículo BiMoto. Aquí, sin embargo, el proyecto varía según el sintonizador, el automóvil o el concepto. Pero una cosa es casi siempre la misma. El motor en la parte trasera del vehículo acciona el eje trasero. El motor delante del delantero. El eje trasero es casi idéntico al eje delantero. Pero, por supuesto, "no" tiene la función de dirigir. Después de todo, una conversión BiMoto profesional no tiene nada que ver con un vehículo de exhibición como uno. dos coches para hacer Y el BiMoto también debe ser ampliamente rígido. Además, también tiene un cierto peso debido a los motores dobles y la tecnología asociada. Las tuberías de metal hasta el pilar A, así como las tuberías de metal en los faldones laterales y el área del techo pueden ayudar con la rigidez. Esto debería incluir un jaula antivuelco y si es posible tirantes ser instalado
Vehículo PS Monster BiMoto
Si desea que su automóvil se convierta en un automóvil BiMoto, debe saber que es necesario un trabajo de conversión extenso y que los vehículos de doble motor generalmente son monstruos PS. ¡Ese es el significado y el propósito! El MTM BiMoto TT mencionado anteriormente ya había alcanzado un ajuste moderado de 326 hp por motor (652 hp en total). Con 652 hp, se debe alcanzar una velocidad máxima de 340 km / h. ¡Y eso hace más de 15 años! Algún tiempo después, había aún más. Motoren Technik Mayer, de Wettstetten, cerca de Ingolstadt, había dejado volar al TT a 393 km / hy estableció un nuevo récord de velocidad en el sitio de prueba de alta velocidad en Papenburg. Para este propósito, el automóvil aumentó a alrededor de 1.000 hp y comenzó con el neumático de producción más rápido en ese momento, el ContiSportContact Vmax. Loco! Sin embargo, es importante tener en cuenta que el sistema de frenado debe ser capaz de hacer frente a las increíbles velocidades. Solo los sintonizadores experimentados deben emprender una tarea tan compleja. Debido a la situación legal con los vehículos BiMoto, se debe consultar con anticipación a un experto / examinador. Una aprobación de la carretera es factible, pero el esfuerzo es, por supuesto, correspondientemente grande.
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