¿Un informe de resistencia de la carrocería para el cambio de motor?

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Actualizado recientemente el 23 de enero de 2024 a las 10:58 am

Estás planeando uno complejo cambio de motor para un distinto El ajuste del rendimiento? ¿El plan no es poner el motor del 316 en un BMW 320i, sino el V12 del 850Ci y eso con carga bi-turbo? Entonces puede ser necesario que el inspección la confianza con la que esperemos haber discutido el proyecto antes de aflojar el primer tornillo, un llamado Informe de resistencia a la fatiga o en Informe de resistencia a la fatiga demandas de ti. Hay algunos nombres para esto, pero esencialmente todos se refieren a la durabilidad del cuerpo. Pero, ¿qué es un informe de estabilidad operativa?

das Informe de resistencia a la fatiga

El objetivo del informe es descubrir cómo se comportan los componentes individuales del vehículo después de miles de kilómetros de prueba. ¿Existe una posible Fatiga material bajo cargas extremas o hay lugares especiales donde el componente está muy cargado? Como regla, el DECRA la respuesta. Estas complejas pruebas de fatiga son adecuadas para obtener permisos nacionales e internacionales para componentes. Los expertos de DEKRA llevan a cabo estas pruebas de resistencia y prueban los componentes para su uso en vehículos. De esta forma, la durabilidad se determina según los requisitos deseados. Esto, sin embargo, con respecto a los componentes en producción en masa. ¿Y para privado?

¿Examen en el sector privado?

Se proporciona un informe de fuerza para el cuerpo en caso de un aumento significativo en el rendimiento (se divide en aumentos de rendimiento de hasta el 20%, hasta el 40% y más del 40%) generalmente necesario. Si el aumento en el rendimiento debe ser del 60, 70, 100 o incluso más por ciento, entonces el límite es el Registrabilidad que ofrece el taller de tuning medio para vehículos modernos. Vienes a esa medida solamente con un Informes individuales más. Si se ve obligado a realizar dicha tasación en privado, entonces definitivamente debería tener una. gran cantidad de dinero ser planificado. Con tal entrada también hay un Certificado de emisiones Deber que el motor con los componentes instalados (por ejemplo, turbocompresor, colector, MBK, desplazamiento, etc.). Desafortunadamente todavía hay algunas entradas sin estos informes, porque puedes ganar mucho dinero con él. Pero el coche debería algún día asegurado ser O sucede uno Accidenteentonces puede resultar muy incómodo.

¡La sintonización puede ser un problema!

De vez en cuando hay opciones sin un informe de emisiones para obtener el registro. Pero tienes que discutir con sensatez. Como regla, el Clase de emisión del coche donante también recibido en la nueva carrocería, si el motor y el sistema de escape utilizados son originales y sin afinación teniendo. Por lo tanto, puede ser necesario que el auditor emita una certificado de logro necesario. Solo el examinador mismo puede explicar si esta discreción todavía está disponible. Por cierto, ellos también ruido y el nuevo la máxima velocidad con tal conversión exactamente prüfen. Del correcto sistema de frenado sin mencionar por supuesto. Tiene que adaptarse al rendimiento y al vehículo, así como a todo lo demás. cambio de motor extremo planeado, pero luego podemos decirte que uno aceptación individual después Apartado 19, apartado 2/21 la StVZO inevitable es. Y en términos de eso Resistencia a la fatiga incluye el uno también especialmente larga prueba de manejo por el examinador. Así que asegúrate de que todo encaja exactamente, armoniza entre sí y sobre todo funciona.

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Informe de fuerza corporal (Otras designaciones / palabras clave son: informe de resistencia a la fatiga, informe de resistencia a la fatiga, informe corporal, informe corporal, informe de rigidez, informe de rigidez, informe de fuerza corporal, informe de fuerza operativa, informe de fuerza operativa, informe de fuerza, estudios de fuerza operativa, informe individual) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de afinación de la A a la Z de forma fácil y comprensible.

A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

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