Pedales de carreras en el coche? ¡Tenemos la información!

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Actualizado recientemente el 25 de diciembre de 2022 a las 09:05 am

Convertir los pedales en el vehículo es una modificación popular. Sin embargo, debe hacerse una distinción entre la instalación de requisitos para los pedales estándar y el reemplazo del juego completo de pedales. Una es una modificación simple para el aspecto y tal vez un poco más de sensación de pedal y la otra tiene un uso real, especialmente en las carreras. Esta publicación trata sobre este último. Si está más interesado en el tema de los nuevos pads de pedal, debería leer nuestro artículo "Deportividad hasta el pie con un juego de pedales deportivos"Mira más de cerca.

Sentido, beneficio y las diferencias!

El sentido y uso de los llamados Pedales de carreras Es que, especialmente en los vehículos de competición, los pedales son de fácil acceso (porque son ajustables), ya que los asientos suelen estar instalados de forma permanente y difícilmente o nada se pueden ajustar. La simbiosis perfecta se logra con los pedales de pie.

Al instalar tales sistemas, el Se quitó el servofrenopara ahorrar peso innecesario. Aunque esto conlleva un esfuerzo de frenado adicional, es más preciso. Dado que los pedales de carreras suelen estar hechos de materiales más ligeros y ofrecen muchas posibilidades de ajuste, son más precisos que los pedales convencionales. Entre otras cosas, los resortes se pueden cambiar para reducir o aumentar la fuerza aplicada durante el frenado. La Pendiente, la altura y que tan lejos el pedal destaca, también se puede configurar hasta cierto punto, según el fabricante.

el pedal del embrague a veces es más pequeño

Dado que en el deporte de rally el pedal del embrague a menudo solo se usa para arrancar y en reposo, los pedales de carrera suelen ser muy estrechos y delgados para ahorrar peso y no estorbar durante la conducción. Las principales diferencias entre los pedales de carreras y los pedales estándar son que los pedales de pie en lugar de colgar son, a menudo no se utiliza ningún servofreno que Contenedor con sistema hidráulico de freno y embrague en el habitáculo y no en el compartimento del motor y el pedal del embrague es más estrecho. Además, los pedales estándar casi nunca se pueden ajustar, lo que a su vez los hace menos precisos.

Preocupaciones legales y remodelación

Una aceptación individual con la entrada de un experto, por ejemplo en TÜV möglich, pero depende de ti. Porque normalmente no hay ninguno para este tipo de pedales. ABE, Número de aprobación electrónica o en Informe parcial. Por lo tanto, el registro puede ser costoso, ya que probablemente uno desde cero informe debe ser creado. De Extracción del servofreno ni siquiera necesitamos hablar aquí. ¡Nadie entra en eso! Y con una instalación sin opinión experta caduca la licencia de explotación y / o la cobertura del seguro. La razón también radica en el mayor riesgo. Por ejemplo, soltando el pedal del freno, ya que la mayoría de ellos no Protección contra resbalones oferta.

La conversión generalmente es posible en cualquier vehículo, pero puede requerir muchos ajustes. Después de simplemente instalar el sistema, las líneas para el embrague y el sistema de frenos y, por supuesto, el pedal del acelerador también deben colocarse de manera diferente, ya que el cilindro maestro del freno y el cilindro maestro del embrague ahora están en el habitáculo y ya no está en el compartimiento del motor. También puede ser necesario ajustar el volante y el asiento a medida que cambia la posición de las piernas.

Propiedades importantes:

• Los pedales deben ser fáciles de atornillar al piso del vehículo (sin soldar ni cortar en el piso del vehículo)
• Transmisión de pedal debe ser observado
• Se debe tener en cuenta el peso (son habituales 2,0 - 3,0 kg sin cilindro de freno)
• contenido habitual: Pedales, barra de equilibrio, eje de ajuste para barra de equilibrio, cilindro de freno, cilindro de embrague con pieza final de horquilla (no necesaria para la versión con cable), depósito de líquido, soporte para depósito

Características de los pedales de gama alta:

• Pedales fresados ​​desde el máximo
• Relación de pedal ajustable (pedal de freno): 5.05: 1 - 5.45: 1
• accesorios de pedal totalmente ajustables (para adaptarse al conductor)
• tope integrado / ajustable del pedal del embrague
• posición ajustable para el pedal del acelerador
• Conexión del pedal del acelerador a través de Unibal
• Peso inferior a 3 kilogramos

Esperamos que haya leído nuestro informe de información sobre el tema / término Pedales de carreras (Otras designaciones / palabras clave son: pedales de automovilismo, pedales de carreras, sistema de pedales, unidad de pedal de pie, unidad de pedales, pedales de carrera, pedales de barra de equilibrio, pedales de automovilismo, caja de pedales de carrera) de la categoría Autotuning. Nuestro objetivo es tener el léxico de afinación de habla alemana más grande (tuning Wikipedia) y para explicar los términos técnicos de ajuste de la A a la Z de forma fácil y comprensible. Por lo tanto, estamos ampliando este léxico casi a diario y puede ver lo lejos que hemos llegado. AQUÍ ver. Y pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste iluminado por nosotros. Hay un tema que no se puede encontrar en nuestra Wikipedia? Entonces envíenos un correo electrónico a [email protected] y nos da el término. Escribiremos un artículo adecuado lo antes posible. PD. Por cierto, estarás informado sobre nuevos temas si tienes el nuestro Alimentación suscrito.

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