domingo 28 abril 2024
Menú

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Tiempo de leer 5 Min.

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Si un vehículo de varios ejes solo conduce en el eje trasero, esto se llama caballito o rueda. ¡Pero eso no solo funciona con mucha potencia del motor! Incluso una superficie irregular de la carretera puede causar disturbios en el eje delantero, por lo que las ruedas delanteras están en el aire en algún momento. ¡Es raro, pero puede suceder! ¡Esto no tiene nada que ver con un caballito! Se ha asociado un caballito al menos desde la escena final de Rápido y furiosocuando Dominic Toretto (Vin Diesel) le dio las espuelas a su Dodge Charger. Pero conseguir que un automóvil haga un caballito no es tan fácil para el conductor y el vehículo como podría pensarse. Con una bicicleta o motocicleta, un caballito es un problema menor. ¡Solo acelera rápido, sube el manillar y haz el caballito! Es más difícil con un coche, pero no imposible. Y al menos no tienes que tirar del volante ...

Teoría de un caballito

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

El centro de gravedad del vehículo es esencial para realizar un caballito. Cuanto más bajo es el centro de gravedad, más potencia se requiere para un caballito. Pero los autos también pueden hacer caballitos. En vehículos con una potencia de motor de más de 600 kW, como es común en las carreras de resistencia, por ejemplo, los caballitos a menudo ocurren en pendientes con pendiente. Por lo tanto, el llamado Wheelie Bar a. Un componente instalado posteriormente que debe evitar que el automóvil se vuelque al arrancar.

Cómo hacer un caballito de auto

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Si observamos los vehículos de carreras de arrastre, notamos que tienen algunas características especiales. Las ruedas delanteras suelen ser más pequeñas en comparación con las enormes ruedas traseras. Esto hace que el vehículo sea más liviano en el eje delantero y más pesado en el eje trasero. Entonces el enfoque se desplaza hacia atrás. La mayoría de las veces estos vehículos tienen la mencionada barra de caballito en el eje trasero. Sin esta función de soporte, el vehículo golpearía el suelo debido al momento de lanzamiento. Otra ventaja para un caballito es si el vehículo está más alto en la parte delantera que en la parte trasera, lo que significa que el centro de gravedad se mueve más atrás. Y, por supuesto, las ruedas traseras necesitan mucho agarre para un caballito. Es mejor tomarlo slicks! Y los neumáticos calientes tienen un agarre aún mejor, por lo que tiene sentido calentar las ruedas traseras correctamente. Ya sea con una pareja burnouts o con vueltas rápidas Derivas en la pista de carreras Entonces puedes intentar hacer el caballito. PS: Por supuesto, también se debe incluir un potente rendimiento del motor. El Dodge Challenger SRT Demon con 852PS es el candidato adecuado para el caballito!

Realizar un caballito en coche

Si planea hacer un caballito, debe tomar una línea recta (sin tráfico) buscar con asfalto particularmente adherente. También asegúrese de que la ruta ofrezca suficiente espacio en ambos lados y que no haya obstáculos en las inmediaciones. Ponga la primera marcha y deje que el motor funcione a 1.000-2500 rpm. ejecutar. Es mejor usar el incorporado control de lanzamientosi está disponible Aquí el verdadero muscle car se destaca de los autos de producción. Suelte el embrague lo antes posible (beim auricular) y luego disparar. Mantenga el pedal del acelerador en el suelo y conduzca con un caballito. Si todos los parámetros coincidían, funcionaba, si no era al menos un agotamiento o un inicio bastante rápido. Pero nunca intentes un caballito en una calle pública. Al menos podrías obtener una multa, pero peor, podrías lastimar a alguien más oa ti mismo. Nunca intentes un caballito solo. Asegúrese de que alguien esté fuera del automóvil para pedir ayuda en caso de que algo salga mal.

Esperamos que el informe de información sobre el tema / término Sobre ruedas traseras (Otras designaciones / palabras clave: Wheely, Heck-Wheelie, Heck-Wheely) desde el campo del autoajuste. Nuestro objetivo es que el mayor diccionario de afinación en alemán (tuning Wikipedia) y para explicar los términos de ajuste de la A a la Z de manera fácil y comprensible. Casi todos los días ampliamos este léxico y hasta qué punto estamos, puedes AQUÍ ver. Pronto el próximo será Concepto de escena de ajuste ser iluminado por nosotros Por cierto, se le informará sobre nuevos temas si tiene el nuestro Alimentación suscribirse.

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

A continuación hay algunos ejemplos de nuestro léxico de ajuste:

Pero, por supuesto, tuningblog tiene innumerables otros artículos sobre el tema de los automóviles y el tuning de automóviles en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. También nos gustaría brindarle noticias aparte de la optimización. En nuestra categoria Consejos, productos, información y Co Recogemos contribuciones de fabricantes de automóviles o accesorios. Y también nuestra categoría Sitios de prueba, leyes, delitos, información tiene casi nueva información diaria para ti. Aquí hay algunos temas de nuestra wiki de ajuste:

El brazo de torsión: ¡para un mejor comportamiento de conducción!

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

¿Una alternativa al dorado? El latón!

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

El pequeño lujo: ¡adaptar un portavasos en el automóvil!

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Rasgado a mano: ¿vale la pena convertir el cambio automático en manual?

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Componentes galvanizados en el vehículo: ¡no le dé una oportunidad al óxido!

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

Perfectamente lubricado - compuesto de tornillo caliente (pasta de cobre)

Dominic Toretto Style: ¡el caballito con el vehículo!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert