Toyota Supra Turbo 1998 : un chef-d'œuvre technique hors du commun !

Thomas Wachsmuth 28 septembre 2023 Toyota

Temps de lecture 3 Min.

Il existe peu de véhicules dans le monde automobile qui bénéficient d'un public aussi passionné que celui-ci. Toyota Supra Turbo 1998. La quatrième génération de la Supra, mieux connue sous le nom MK4, est plus qu'un simple athlète : c'est un symbole de technologie et de design d'une époque où les voitures étaient encore authentiques. Sous le capot de la Supra Turbo se trouve le cœur de la technologie automobile - la légendaire 2JZ-GTE six cylindres en ligne BiTurbo. Avec une cylindrée de 3,0 litres, il fonctionne PS 330 et offre un couple maximum de 441 Nm. Combiné avec un manuel transmission manuelle 6 vitesses, la transmission permet à la Supra Turbo d'atteindre la barre des 100 km/h en seulement secondes 4,6 à craquer.

Toyota Supra Turbo 1998

Les dimensions du MK4 sont d'une longueur totale de 4520 mm, une largeur de 1810 mm et une hauteur de 1275 mm harmonieusement proportionnés et permettent une apparence accrocheuse mais élégante. L'empattement de 2550 mm assure également une répartition équilibrée du poids et une excellente tenue de route. Et le côté aérodynamique est un autre point fort de la Supra Turbo. Celui disponible en option Version toit Targa, l'usage libéral de Composants en aluminium et la kit aérodynamique avec grand aile arrière et actif spoiler avant, tout contribue à sa silhouette incomparable.

L'intérieur de la Supra est allumé fonctionnalité alignés sans négliger le confort. Le Instruments analogiques et la Volant à trois branches permettre une expérience de conduite traditionnelle qui constitue un changement bienvenu dans le monde actuel des affichages numériques. Et surtout l'édition spéciale "Mercure", proposé exclusivement aux États-Unis en 1998, avec le Quicksilver spécial Peinture, souligne l'exclusivité du véhicule. Seulement Copies 24 la Variante Quicksilver ont été produits, ce qui en fait une rareté particulièrement recherchée.

En fait, il faut un plafond !

Malheureusement, la hausse des prix des Supra sur le marché des voitures d'occasion, motivée par le battage médiatique et la spéculation, a rendu la MK4 Supras inatteignable pour beaucoup. Les bonnes performances, associées à la rareté, ont poussé les prix à des sommets vertigineux. Un Supra Turbo 1998 reste une icône de l'ingénierie automobile, un véhicule qui fait battre plus fort le cœur des puristes et des passionnés de technologie. Son héritage perdure dans les histoires et les rêves de ceux qui ont vécu l'époque où la Supra était plus qu'une simple voiture : c'était une expérience, une passion et IS Rêvez sur roues. (Les photos montrent la version Quicksilver)