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La nouvelle Mercedes-AMG SL : le design extérieur
Le design extérieur de la nouvelle SL combine le meilleur de deux mondes : la philosophie de conception Mercedes-Benz de clarté sensuelle, combinée avec les gènes sportifs d'AMG. Des détails caractéristiques tels que les dômes de puissance sur le capot citent la longue tradition SL. La conception équilibrée offre plus de fonction et d'espace à l'intérieur qu'auparavant. L'interaction de la lumière et de l'ombre rend la vue d'ensemble optiquement facile. Chaque détail est porteur de valeur et d'exclusivité. Les proportions musclées indiquent au premier coup d'œil que la nouvelle SL est revenue à ses racines sportives.
"SL" - la combinaison de lettres comme abréviation de "Ssupérieur "et"Leicht « est rapidement devenu une légende grâce aux succès en sport automobile de la Mercedes-Benz 1952 SL présentée en 300. Son charisme a encore une fois été considérablement accru à partir de 1954 par la voiture de sport de la série 300 SL (W 198) avec ses portes papillon distinctives, dérivées de la voiture de course. Autres faits marquants de l'histoire du modèle : la « Pagode » (W 113, 1963-1971), la R 18 à feuilles persistantes (107-1971), qui a été construite pendant 1989 ans, ou son successeur R 129, qui avec sa forme de coin distinctive est considéré comme une sculpture automobile. Au cours des décennies de développement d'une voiture de course pur-sang à une voiture de sport de luxe ouverte, la nouvelle Mercedes-AMG SL pose désormais un nouveau jalon. Il combine la sportivité de la SL d'origine avec le luxe unique et l'excellence technologique qui caractérisent les modèles Mercedes modernes.
Le concept dimensionnel élargi avec 2 + 2 sièges a donné aux concepteurs plus de liberté dans la conception. L'empattement long, les porte-à-faux courts et le pare-brise à forte pente avec son cadre peint en noir confèrent au SL une apparence compacte et basse. Les proportions typiques de SL telles que le long capot et le recul de l'habitacle signalent l'apparence d'une voiture de sport luxueuse, mais aussi très quotidienne. Les surfaces modelées de manière fluide sans perle et les bords jusqu'aux poignées de porte encastrées transportent l'esprit unique de l'emblématique SL dans le futur. Une fois fermée, la capuche en tissu de haute qualité souligne l'impression légère et puriste. Les passages de roues volumineux et les jantes en alliage léger qui affleurent la peau extérieure soulignent la puissance et le dynamisme.
Vue de face : incontestablement SL, incontestablement Mercedes-AMG
La garniture de radiateur spécifique à AMG caractérise l'avant large et puissant. Avec son contour qui s'élargit vers le bas et ses 14 lamelles verticales, il cite l'ancêtre de tous les modèles SL, la voiture de course 300 SL à succès mondial de 1952. Ces dernières années, ce cache radiateur est devenu le signe distinctif le plus marquant de tous les nouveaux modèles AMG. Dans le nouveau SL, il a un design résolument tridimensionnel et est positionné particulièrement bas. Cela renforce l'impression dynamique.
L'entrée d'air inférieure donne à la partie avant une largeur visuelle supplémentaire. Le tablier avant est caractérisé par ce que l'on appelle l'aile de jet : les grandes entrées d'air extérieures s'étendent loin vers le centre de la voiture et canalisent le flux d'air vers les radiateurs à trois ailettes verticales. Les éléments de contrôle d'air latéraux en noir brillant permettent à l'air de circuler de manière ciblée autour du véhicule. Le séparateur avant très étendu en chrome argenté est monté juste au-dessus de la route en tant qu'élément aérodynamique supplémentaire. Le long capot plat souligne les gènes distinctifs des voitures de sport AMG. Les deux dômes de puissance sont d'autres citations indubitables de l'histoire de la SL.
Les phares à LED DIGITAL LIGHT extrêmement plats et aux coupes nettes confèrent au nouveau SL une présence supplémentaire. Des graphismes précis dans l'intérieur sombre des phares soulignent la profondeur. Le signet des feux de jour avec deux points lumineux brillants rend le SL unique de loin.
Vue latérale : surfaces transparentes, claires et solides
Vu de côté, l'épaulement prononcé du véhicule en combinaison avec les jantes en alliage léger AMG crée un équilibre parfait entre élégance et sportivité. L'inclinaison latérale conique souligne également la puissance du véhicule - notamment grâce aux passages de roue arrière fortement évasés. La conception précise des détails de la garniture des ailes crée un contraste accentué avec les surfaces claires et pleines, qui restent transparentes grâce aux poignées de porte encastrées.
Le SL 55 4MATIC + Roadster est livré de série avec des jantes alliage de 9,5 J x 19 (avant) et 11,0 J x 19 (arrière) avec des pneus de dimension 255/45 R 19 (avant) ou 285/40 R 19 ( arrière ). Pour le SL 63 4MATIC + les valeurs sont de 9,5 J x 20 (avant) et 11,0 J x 20 (arrière) avec des pneus 265/40 R 20 (avant) et 295/35 R 20 (arrière). De nombreux autres modèles de 19 à 21 pouces de diamètre sont disponibles en option. Les jantes en alliage léger AMG de 20 pouces comportent également des éléments aérodynamiques. Ceux-ci favorisent le cwValeurs du roadster et ainsi améliorer également la consommation de carburant.
Vue arrière : basse et puissante avec un becquet actif intégré
Le dessus en tissu dit Z-fold permet la conception d'un arrière bas et puissant. Le becquet arrière actif est presque parfaitement intégré au couvercle du coffre. En combinaison avec la grande largeur de voie, la forte courbe à l'arrière souligne la largeur du roadster. Les feux arrière à LED étroits définissent la vue arrière encore plus accentuée. Le design des feux arrière reprend la forme des phares avant. Une chevalière et des points lumineux mettent en scène sans équivoque la lumière de jour comme de nuit.
D'autres éléments de design caractéristiques à l'arrière sont le diffuseur de soubassement noir brillant et décalé avec quatre ailettes verticales et des doubles sorties d'échappement intégrées de conception nouvelle. L'aptitude à l'usage quotidien n'est pas négligée : grâce au pack parking de série avec caméra de recul, le conducteur garde une vue d'ensemble même dans des situations déroutantes.
