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550PS dans le VW Golf 4 R32 de HPerformance

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 06h06

L'équipe autour du tuner HPerformance a mis en place un nouveau projet. Une VW Golf 4 R32 a de nouveau été réglée, ce qui, avec les nouvelles options, est beaucoup plus excitant et individuel que le modèle de production et déclenchera certainement beaucoup de commentaires des acheteurs potentiels et en particulier des fans de R32. Vous vous demandez maintenant pourquoi j'écris "encore"? Parce que nous avions déjà un version noire de la série 4 R32 de HPerformance vous ont présenté et informé que si vous le souhaitez au moyen d’un contrôleur de boost, même des 650PS brutaux sont possibles. Mais même le modèle actuel avec son 550PS et ses jantes en alliage 19 pouces HRE FF01 ne devraient laisser aucune question ni aucun désir. Nous connaissons déjà quelques détails pour le réglage du VW Golf 4 (IV) R32. Nous avons répertorié ci-dessous ce que nous avons appris pour vous.

(Vidéo: VeeDubRacing)

C'est nous bekannten Détails:

  • Augmentation des performances à 404 kW / 550 PS & 730 Newton mètres (série: 177 kW / 241 PS & 320 Nm de couple)
  • Nouvelles bielles et pistons, compression réduite, pont d'admission refroidi à l'eau, la pression de suralimentation peut être régulée au moyen d'un "Boost Controller" à réglage électronique, turbocompresseur HPA EFR550
  • système d'échappement sportif interne (tuyaux d'échappement 90-millimètre, contrôle des volets)
  • Jantes en alliage HRE type FF01 en pouces 8,5 x 19
  • Variante de coilover KW 2
  • Stabilisateurs H&R (essieux avant et arrière)
  • garde-boue avant élargi
  • Coût total environ 35.000 XNUMX euros
  • Système de freinage inconnu avec disques perforés et étriers bleus
  • Lecteur 4Motion

(Photos: HPerformance)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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