mardi 30 avril 2024
Menu

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Temps de lecture 4 Min.

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Et il en va de même avec les centrales électriques d'Ingolstadt. Après celui présenté en 2016 820PS RS6 C7 Avant et le plus à jour RS7 Performance Sportback de ce matin a le tuner allemand Wheelsandmore un troisième véhicule au départ. Il est certain que l'été ne sera pas long à venir et quoi de plus évident que de modifier une décapotable / Spyder? Alors que la société sœur Lamborghini de Sant'Agata Bolognese (Italie) voudrait aborder l'été 2017 avec diverses améliorations de performances pour l'Huracan, il se passe actuellement peu de choses à Ingolstadt à cet égard. Et c'est exactement pourquoi Wheelsandmore a entrepris de développer un bloc d'alimentation pour la R8 V10 + et a présenté hier un Spyder modifié que Lamborghini & Co. peut oublier. Une beauté laquée blanche qui n'a été que visuellement très discrètement modifiée mais qui met tout le monde à l'ombre sous le capot.

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Le point culminant visuel sont sans aucun doute les jantes en alliage ultra-concaves en plusieurs parties FIWE qui mesurent 20 pouces (9,0 × 20) sur l'axe de direction et remplissent les passages de roues arrière au format 21 pouces (12,0 × 21). Le nouvel ensemble de roues est équipé de pneus Michelin Pilot Supersport sur l'essieu avant en 245/30/20 et à l'arrière en 325/25/21. Pour que la paire de roues repose de manière absolument cohérente et optiquement parfaite dans le passage de roue, la carrosserie a été laissée quelques millimètres dans le sens de la route au moyen de ressorts hélicoïdaux réglables et c'est tout. L'optique, mais maintenant le plus important! La deuxième génération de la R8 (type 4S) offre déjà des performances à couper le souffle départ usine, en particulier dans la version V10 plus 5.2 FSI. Comme dans la Lamborghini Huracán, le moteur V10 produit un couple 610 PS et 560 NM qui n'a aucun problème avec le poids à vide de 1.630 kg. Il passe à 3,2 km / h en seulement 100 secondes et la propulsion ne s'arrête qu'à un fulminant 330 km / h. Mais apparemment pas assez pour Wheelsandmore, qui utilise un entraînement minutieusement modifié pour donner une longueur d'avance au R8 V10 +.

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Le syntoniseur installe un système de compresseur (kit B3AST²) qui, en combinaison avec un système d'échappement à volet modifié, conduit à un couple complet de 800PS et 810Nm. Avec cela, le WAM-R8 fait oublier une Lamborghini Aventador SV, une Ferrari F12 tdf et même la toute nouvelle McLaren 720S. Alors que la F12tdf et la 720S ont besoin d'environ 100 secondes pour sprinter à 2,9 km / h, la R8 de Wheelsandmore peut le faire en seulement 2,6 secondes. C'est même suffisant pour la Lamborghini Aventador LP 750-4 SV car il faut 2,8 secondes pour le sprint. Après seulement 8,5 secondes, le mur du son à 200 km / h est cassé et avec une accélération non diminuée, l'orgie se poursuit sans relâche jusqu'à bien plus de 300 km / h.

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

C'est difficile avec une Audi R8 de Euphémisme pour parler, on met cela contre la spacieuse Lamborghini Aventador LP 750-4 SV, et prend en compte le fait que 50 PS et 120 NM de couple sont également disponibles, on peut certainement du proverbial "Loup dans la bergerie«Parlez et attestez d'une certaine réticence à l'égard du R8. Et la R8 a un autre avantage sur les véhicules mentionnés ci-dessus: Avec lui, tu peux faire le tout "ouvert"Prendre plaisir! Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

(Photo / s: Wheelsandmore)

Voici les modifications apportées à l'Audi R8 V10 Plus:

  • jantes en alliage FIWE ultra-concaves (avant en pouces 9,0 × 20 et arrière en pouces 12,0 × 21, pneus 245/30/20 et Michelin Pilot Superspor 325/25/21)
  • Descente au moyen de ressorts filetés
  • Augmentation des performances grâce à un kit compresseur sur 800PS et 810NM (B3AST²)
  • Système d'échappement à volet en acier inoxydable
  • 0 à 100 km / h en 2,6 s
  • 0 à 200 km / h en 8,5
  • Garantie supplémentaire et une garantie prolongée sur toutes les unités d'alimentation pour les années 2

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également d'autres véhicules de roues et de plus, ce qui suit est un petit extrait:

McLaren 570 GT HORNESS du tuner Wheelsandmore

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Longue vie au turbo - Ferrari 488 GTS Triple - Seven de Wheelsandmore

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

Nouvelles Mercedes GLC43 AMG sur 22 6Sporz²

800PS et 810NM inspirent l'Audi R8 V10 Plus de WAM

plus de puissance que la concurrence

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.

Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué