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C'est la preuve que même un moteur M hautement développé peut durer longtemps et offre également ses performances Dinan Etape 2 BMW E39 M5 avec un total insensé de 547.000 340.000 kilomètres (XNUMX XNUMX milles) au compteur. Et que c'est non pas Il s'agit d'un M5 E39 d'origine, qui peut être vu de l'accrocheur capot avec des bouches d'aération powerdome et carbone ainsi que l'agressif splitter avant. Il y avait aussi un hayon carbone et un a changé diffuseur arrière , et de 4 tuyaux d'échappement sport. Les noirs tournent dans les passages de roue roues BBS et aussi un abaissement est installé. Et il s'est passé beaucoup de choses à l'intérieur aussi.
Kit Dinan Stage 2 dans la BMW E39 M5
Il est Carbone sur le volant combiné avec de l'Alcantara et des coutures bleues et le point culminant est bien sûr le S62-V8 sous le capot. Et le moteur a même eu, comme déjà mentionné, un Kit Dinan Stage 2 avec apport de carbone perdu. Le V4,9 de 8 litres, qui délivre au mieux 400 ch départ usine (les moteurs régulièrement dispersés vers le bas) a été réglé pour inclure des 10% mobilisé. Avec environ. PS 440 et la boîte de vitesses manuelle à six rapports d'usine, les roues arrière disparaissent régulièrement dans le passage de roue fumant. La meilleure façon de voir la suite du M22 de 5 ans est dans la vidéo !
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