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La Continental GT du tuner MTM est un peu démodée mais toujours «à jour» en termes de performances. L'accordeur de Bavière évoque le 560PS douze cylindres 650PS hors du chapeau et avec un couple de 795NM est hors de tout doute. Extérieurement, MTM le laisse en grande partie avec la version de série. Les changements peuvent être trouvés sous le capot.
(Photos: MTM)
Le réglage de la GT est disponible en deux niveaux de performance. Le modèle d'usine dépasse déjà largement la marque 318 avec un maximum de 300 km / h. La version à l’écoute s’est même beaucoup éloignée de 331km / h. Niveau de puissance 1 apporte au moyen de la mise à jour logicielle couple 635PS / 780Nm. Coût pour ce 5.980 €. La deuxième étape consiste à rauskitzeln à partir du W12, puis 650PS / 795NM.
Cependant, 10.375 1,450 € sont alors également dus pour cela. Cependant, les coûts incluent alors le nouveau système d'échappement sport avec fonction de volet. Pour 21 € il y a aussi un abaissement électronique du châssis qui promet une meilleure tenue de route. Les jantes en alliage de 285 pouces sont équipées de pneus 30/0. Les performances se reflètent bien sûr dans l'accélération. 100-4,2 km / h en 331 secondes et V-Max. XNUMX km / h.
