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Avec le modèle conçu pour la mobilité électrique pure dès le départ, BMW redéfinit le concept à succès des véhicules d'activités sportives (SAV). Avec son design entièrement redéveloppé, précis et minimaliste, la BMW iX est le premier modèle d'une génération d'automobiles tournée vers l'avenir qui redéfinit l'expérience de conduite, la sensation d'espace et la relation entre le véhicule et ses occupants. Avec les dernières innovations dans les domaines de l'électrification, de la conduite automatisée et de la mise en réseau, la BMW iX garantit une expérience de mobilité plus que jamais centrée sur les personnes.
Design développé de l'intérieur vers l'extérieur
Pour cela, son design a été développé de l'intérieur vers l'extérieur. La BMW iX est conçue comme un lieu individuel de qualité de vie et de bien-être. Le design clair et minimaliste de son extérieur exprime l'aube d'une nouvelle forme de mobilité constamment orientée vers les besoins des occupants. Son intérieur offre des possibilités révolutionnaires d'utiliser le temps de conduite de façon autonome tout en profitant de la détente, de la sécurité et d'une nouvelle forme de luxe.
Nouvelle technologie phare du groupe BMW du futur atelier BMW i.
Le design et la technologie de la BMW iX forment un ensemble global qui crée les conditions d'une expérience de conduite nouvelle à bien des égards. Il incarne le caractère de la marque BMW i sous une forme particulièrement complète, qui représente le changement de la mobilité individuelle et joue un rôle central au sein du groupe BMW en tant que futur atelier et moteur d'innovation pour toute l'entreprise. "Le groupe BMW s'efforce constamment de se réinventer. C'est un élément central de notre stratégie d'entreprise», Déclare Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW AG. "La BMW iX exprime cette approche sous une forme particulièrement concentrée. "
en production à partir du second semestre 2021
La BMW iX sera produite en tant que produit phare de la nouvelle technologie du groupe BMW dans l'usine BMW de Dingolfing à partir du second semestre 2021. Dans ce document, les derniers développements de la société se concentrent sur les domaines de l'innovation stratégique que sont la conception, la conduite automatisée, la connectivité, l'électrification et les services. En outre, le concept de véhicule et la conception de la BMW iX sont basés sur une compréhension holistique de la durabilité. Cela se traduit, entre autres, par des propriétés aérodynamiques optimisées, une construction légère intelligente et l'utilisation intensive de matériaux naturels et recyclés, qui contribuent à une expression tournée vers l'avenir du luxe et du bien-être complet à l'intérieur.
Efficacité exceptionnelle et longue portée grâce à la cinquième génération de la technologie BMW eDrive.
La cinquième génération de la technologie BMW eDrive, qui comprend les deux moteurs électriques, l'électronique de puissance, la technologie de charge et la batterie haute tension, garantit une efficacité maximale. Le variateur développé par le groupe BMW et fabriqué dans un processus de production durable sans l'utilisation de matières premières critiques de la zone dite des terres rares générera, selon les derniers calculs, une puissance maximale de plus de 370 kW / 500 PS et la BMW iX en moins de 5,0, Accélérez de zéro à 100 km / h en XNUMX seconde.
L'objectif clair ici est une consommation d'énergie combinée exceptionnellement faible de moins de 21 kWh aux 100 kilomètres dans le cycle de test WLTP dans l'environnement concurrentiel. Avec un contenu énergétique brut supérieur à 100 kWh, le stockage haute tension de dernière génération devrait permettre une autonomie de plus de 600 kilomètres en cycle WLTP. Cela correspond à plus de 300 miles selon le cycle de test FTP-75 de l'EPA. (Toutes les informations sur le kilométrage, la consommation d'énergie et l'autonomie sont des prévisions basées sur le niveau de développement précédent du véhicule.)
Charge rapide CC: plus de 120 kilomètres d'autonomie supplémentaire en dix minutes.
La nouvelle technologie de charge de la BMW iX permet une charge rapide en courant continu avec une puissance allant jusqu'à 200 kW. De cette manière, la batterie peut être chargée de 40 à 10% de sa capacité totale en moins de 80 minutes. De plus, suffisamment d'énergie peut être injectée en moins de dix minutes pour augmenter l'autonomie de plus de 120 kilomètres. Le temps nécessaire pour charger la batterie haute tension de zéro à 100% sur une wallbox d'une puissance de 11 kW est inférieur à onze heures.
Les batteries de la BMW iX sont conçues dans le cadre d'un cycle de ressources à long terme et permettent un taux de recyclage particulièrement élevé. Seule de l'électricité issue de sources renouvelables est utilisée pour produire les cellules de la batterie et l'ensemble du système de stockage haute tension.
Nouvelle technologie modulaire comme base pour de nouveaux progrès sur la voie de la conduite automatisée.
La nouvelle technologie modulaire, utilisée pour la première fois sur la BMW iX, constitue également la base de progrès significatifs dans les domaines de la conduite automatisée et des services numériques. Par exemple, la puissance de calcul est orientée vers le traitement d'un volume de données 20 fois supérieur à celui des modèles précédents. Cela signifie qu'environ deux fois plus de données des capteurs du véhicule peuvent être traitées qu'auparavant.
"Avec la technologie de la BMW iX, nous établissons des normes dans l'industrie: la BMW iX a plus de puissance de calcul pour le traitement des données, des capteurs plus puissants que les derniers véhicules de notre portefeuille actuel, est compatible 5G, recevra et utilisera de nouvelles fonctions de conduite et de stationnement automatisées améliorées. puissante cinquième génération de notre entraînement électrique», Déclare Frank Weber, membre du conseil d'administration de BMW AG, responsable du développement.
Nouveau design pour une nouvelle expérience de conduite.
Le caractère pionnier de la BMW iX s'exprime clairement dans sa conception. Il se concentre sur la fonctionnalité de la BMW iX en tant qu'automobile sans émissions localement et offre un espace d'expérience pour une mobilité confortable au quotidien et en voyage. Cela crée la base d'une nouvelle expérience de conduite caractérisée par la familiarité, la relaxation et l'autodétermination.
À l'extérieur de la BMW iX, les proportions puissantes d'un grand SAV de BMW sont réinterprétées de manière individuelle. En termes de longueur et de largeur, la BMW iX est comparable à la BMW X5; grâce à la ligne de toit fluide, sa hauteur est presque la même que celle du BMW X6, tandis que la taille de ses roues est basée sur la BMW X7.
L'utilisation minimaliste de lignes de caractère et les surfaces généreusement modelées garantissent un look confiant. Les lignes précises, la structure claire et les contours presque rectangulaires dans la zone des passages de roues créent l'impression d'une carrosserie monolithique. Le langage de conception réduit attire l'attention sur des détails conçus avec précision qui soulignent le caractère de haute qualité, l'identité de marque et les propriétés aérodynamiques optimisées de la BMW iX.
Avant du véhicule: Rein expressif et vertical comme surface intelligente.
Au centre de l'avant du véhicule se trouve la calandre BMW expressive et alignée verticalement. Étant donné que la propulsion électrique de la BMW iX ne nécessite qu'une petite quantité d'air de refroidissement, la calandre BMW est complètement fermée. Au lieu de cela, il prend la fonction numérique d'une surface d'intelligence. La technologie de la caméra, les fonctions radar et d'autres capteurs sont parfaitement intégrés dans la calandre BMW et sont situés derrière une surface transparente.
La calandre de la BMW iX, qui a été développée dans le Landshut Lightweight Construction and Technology Center (LuTZ) du groupe BMW et également produite là-bas, est le symbole de la mobilité intelligente, conçue avec un haut niveau d'effort technologique. Il prend le rôle d'une construction high-tech innovante et multifonctionnelle pour les systèmes d'assistance à la conduite avancés avec lesquels la BMW iX ouvre la voie à la conduite automatisée.
Surfaces clairement conçues, technologie discrètement intégrée.
Parmi les autres points forts du design extérieur de la BMW iX, citons les phares les plus minces jamais mis en œuvre sur un modèle du groupe BMW, les ouvre-portes affleurants qui peuvent être actionnés en appuyant sur un bouton, les vitres latérales sans cadre et le couvercle du coffre à bagages qui s'étend sur toute la section arrière sans aucun joint de séparation, et les feux arrière extrêmement étroits. .
Tout comme la calandre BMW, de nombreuses autres caméras et capteurs placés discrètement ainsi que les ouvre-portes affleurants, le goulot de remplissage de liquide lave-glace situé sous le logo BMW sur le capot et la caméra de recul intégrée dans le logo BMW sur le couvercle du coffre sont des exemples de la conception de la BMW iX principe mis en œuvre Shy Tech. La technologie reste en arrière-plan, ses fonctions n'apparaissent qu'au moment de l'utilisation.
«La BMW iX montre comment nous pouvons donner aux nouvelles technologies un design très moderne et émotionnel. Le véhicule est technologiquement très complexe, mais son apparence est très claire et simple », déclare Adrian van Hooydonk, responsable de la conception du groupe BMW. "La BMW iX offre un espace de vie mobile dans lequel les gens se sentent à l'aise et l'intelligence du véhicule est toujours disponible sans être envahissante."
Design d'intérieur: l'accent est mis sur les personnes.
Un espace généreux, un mélange de matériaux de haute qualité, des sièges nouvellement développés avec appuis-tête intégrés et un toit en verre panoramique exceptionnellement grand créent une atmosphère de salon luxueuse sur les cinq sièges de l'intérieur de la BMW iX. L'architecture entièrement réaménagée à l'intérieur de la BMW iX permet d'afficher des fonctionnalités claires et simples, entièrement adaptées aux besoins et aux émotions du conducteur et de ses compagnons de route. L'absence de tunnel central rendu possible par le concept d'entraînement souligne la sensation d'espace libre et crée un espace supplémentaire pour les jambes aux sièges avant et arrière, ainsi que de l'espace pour des étagères et une console centrale, conçue comme un meuble de haute qualité. Un langage de conception réduit et des surfaces clairement structurées font ressortir encore plus intensément la générosité de l'ambiance.
Tous les affichages et commandes sont réduits à l'essentiel, de sorte que l'impression d'un intérieur rangé qui invite à la détente est renforcée. La technologie de la BMW iX est utilisée intelligemment et n'apparaît que lorsqu'elle est nécessaire. En conséquence, il n'est pas perçu comme complexe, mais peut être utilisé intuitivement. Le design intérieur transmet un sentiment de sécurité et de familiarité et crée un nouveau type de connexion entre les occupants et le véhicule. Le principe de Shy Tech est mis en œuvre à l'intérieur avec des haut-parleurs intégrés de manière invisible, des bouches d'aération en filigrane, des surfaces chauffantes et le projecteur très homogène et presque invisible de l'affichage tête haute BMW intégré dans le tableau de bord. Le volant hexagonal, un interrupteur à bascule pour sélectionner les étapes de rapport et l'écran incurvé BMW dans le cadre de la prochaine génération du système d'exploitation BMW signalent immédiatement une forme de plaisir de conduite tournée vers l'avenir.
Plus d'autonomie grâce à une construction légère intelligente et des propriétés aérodynamiques optimisées.
L'efficacité énergétique et l'autonomie de la BMW iX bénéficient de solutions innovantes dans les domaines de la construction légère et de l'aérodynamique. Sa structure de carrosserie avec châssis en aluminium et cage en carbone innovante conduit à une rigidité en torsion extrêmement élevée en faveur de l'agilité et une protection maximale des occupants avec un poids optimisé en même temps. Le mélange intelligent de matériaux, dans lequel différents matériaux montrent leurs qualités spécifiques à l'endroit idéal, est unique dans le segment BMW iX. Associé aux très bonnes propriétés aérodynamiques, il permet à la BMW iX d'afficher un comportement de conduite remarquablement calme et détendu et en même temps de réagir spontanément et précisément à chaque mouvement de la pédale d'accélérateur et du volant.
L'utilisation cohérente des avantages résultant de la propulsion purement électrique et une mise en œuvre particulièrement complète de mesures déjà éprouvées dans les domaines de l'avant du véhicule, du soubassement, des roues et de l'arrière aident la BMW iX à obtenir des propriétés aérodynamiques optimisées qui affectent à la fois les performances de conduite et ont également un effet positif sur la portée du SAV purement électrique. Avec un coefficient de traînée (CWValue) de seulement 0,25, la BMW iX possède des propriétés aérodynamiques exceptionnelles dans son segment de véhicules.
Photo / s: BMW
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