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Récemment mis à jour le 22 février 2018 à 12h34
Incroyable couple 700PS et 905NM -> quart de mile en environ 12 secondes ou une vitesse de pointe de 300 km / h! Des données clés folles pour un SUV, non? Ce qui était la référence de G-Power pour la BMW X5M F85 en octobre ne suffit plus en juin 2016. À partir de maintenant, G-Power offre à nouveau un couple de 50 CV et 75 Nm de «surcharge» et ils ont tout pour plaire. Quiconque peut modifier le turbocompresseur du X5M en plus de la solution déjà connue utilisant Bi-Tronik 2 V2 ou le changement de carte optionnel Bi-Tronik 2 V5 et peut installer un système d'échappement en titane avec deux silencieux arrière et quatre sorties d'échappement de 100 millimètres peut désormais l'utiliser Les couples 750PS et 980NM sont heureux.
Qu'est-ce que ça veut dire? Cela signifie que le gros SUV parcourt le quart de mile en seulement 11,5 secondes et que la propulsion s'arrête au-delà de 300 km / h -> et le tout dans un seul SUV! Les membres de l'équipe G-Power ont publié le X3, qui a été amélioré avec Stage 5, et nous devons absolument vous le montrer. En plus de l'augmentation des performances susmentionnée, il existe en option deux variantes plus subtiles sur le 650 ou le 700PS déjà mentionné. Divers autres équipements tels qu'un kit de coilover GX5M-RS ou un jeu de roues forgées de 23 pouces du type HURRICANE RR sont évidents et sont disponibles pour toutes les versions de performance.
Après la cure de réglage que le X5M a pu endurer, en particulier dans la troisième étape, il est maintenant beaucoup plus puissant, sportif et dynamique que la version de série et devrait mettre de nombreux conducteurs de voitures de sport dans l'embarras. À propos, le kit de performance complet avec tous les accessoires est bien sûr également pour la structure identique X6M F86 disponible! Si vous envisagez d'acheter un X5M F85 à l'avenir ou si vous en possédez déjà un, G-Power est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.
En ce qui concerne les modifications ultérieures de l'optique ou de la technologie, nous avons mis au point les détails intelligents et les plus importants de notre expérience. Comme toujours, nous énumérons ce que nous savons dans un résumé pour vous dans la partie inférieure de l'article. Mais si vous avez découvert plus de changements que nous n'avons pas remarqués, utilisez simplement notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir!
Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci BMW F83 M4 Décapotable avec 600PS ou même le BMW X6 M50 avec 455PS de G-Power, cliquez simplement sur la référence de la photo ci-dessous sur le nom du syntoniseur!
https://www.facebook.com/271377462392/videos/10154817190847393/
(Photo / s: G-Power)
Voici les données clés de la version la plus puissante (Stage 3), y compris les prix:
- 750 PS / 551 kW à 6.500 RPM (+ 175 PS / 129 kW)
- 980 Nm à 3.000 - 4.500 tr / min (+ 230 Nm)
- Vmax:> 300 km / h
- Sprint kilométrique 1 / 4: 11,5 Sec.
- Changement de carte 2 V3 Bi-Tronic G-POWER: 5.236, - Euro
- Augmentation de Vmax: 794,92 Euro
- Modification du turbocompresseur G-POWER: 4.581,50 Euro
- Goulottes de descente G-POWER avec catalyseurs: 3.796,10 Euro
- Système d'échappement G-POWER en titane avec 4 sorties d'échappement en carbone titane de 100 mm: 6.616,40 euros
- Résistants G-POWER GX5M-RS: 2.727,50 Euro
- 23-Schmiedadsatz HURRICANE RR avec pneus: à partir de 10.045,98 Euro (tous les prix incluent la TVA)
Augmentation des performances disponible en option en trois étapes -> 650 PS, 700 PS, 750 PS:
- Variante 650PS -> logiciel révisé (module d'alimentation plug-and-play G-POWER Bi-Tronik 5 V1 ou réglage de la puce Bi-Tronik 2 V1 pour la programmation individuelle des cartes), +75 PS et couple maximal 850 Nm)
- Variante 700PS -> logiciel révisé (module d'alimentation plug-and-play G-POWER Bi-Tronik 5 V1 ou réglage de la puce Bi-Tronik 2 V1 pour la programmation individuelle des cartes), tuyaux de descente optimisés en acier inoxydable, 700 PS et 905 Nm
- Variante 750PS -> logiciel révisé (module d'alimentation plug-and-play G-POWER Bi-Tronik 5 V1 ou réglage de la puce Bi-Tronik 2 V1 pour la programmation individuelle des cartes), tuyaux de descente optimisés en acier inoxydable, modifications du moteur et du système d'échappement, système d'échappement en titane avec deux silencieux arrière et quatre sorties d'échappement de 100 millimètres - turbocompresseur G-POWER modifié de 23 kg plus léger - plus grande roue de turbine et de compresseur, boîtier optimisé, etc., 750 PS et 980 Nm
les réglages suivants sont disponibles pour toutes les variantes du X5M G-Power
- G-POWER GX5M-RS suspension coilover
- Jeu de roues forgées Hurricane RR en 11 × 23 inch avec pneus 325 / 25R23 (jantes en aluminium ultra-léger pour avions)
- Reins et branchies BMW en carbone
- Rétroviseurs extérieurs en carbone
- film / vernis gris mat tout autour
- Système d'échappement en titane avec deux silencieux arrière et quatre tuyaux d'échappement en carbone 100 millimétriques
- Diffuseur de carbone
- Emblème G-Power
Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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