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Fat, fat - Brabus Rocket-900 basé sur Mercedes Classe S

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 2 septembre 2016 à 12h58

Qu'est-ce que le tuner MTM avec l'Audi S8 TALLADEGA S Brabus peut le faire pendant longtemps! Du moins, c'est ce que pensait Brabus, ou quelque chose comme ça, pourquoi le monstre Brabus Rocket-24 est-il rendu accessible au public 8 heures après la sortie de l'Audi S900?

Fat, fatter - Brabus Rocket 900 sur la base Mercedes Classe S

(Photos: Brabus)

Quoi qu'il en soit, les données de la Brabus surpassent clairement celles de l'Audi S8. Comme son nom l'indique, la Mercedes a 900PS sous le capot qui produit un V12 bi-turbo. Le syntoniseur n'a pas annoncé les données exactes auxquelles les valeurs d'accélération du Brabus Rocket-900 sont capables. Vous pouvez certainement compter sur une vitesse de 3,5 km / h en 100 secondes environ, le V-Max. devrait être à 350 km / h, bouclé.

Fat, fatter - Brabus Rocket 900 sur la base Mercedes Classe SÀ l'extérieur, le Brabus Rocket-900 bénéficie d'un ensemble aérodynamique complet composé d'un aileron avant, de jupes latérales, d'un aileron arrière, d'un diffuseur arrière et d'une suspension sport modifiée, d'un système d'échappement sport, de nouvelles jantes en alliage et de freins plus puissants. L'intérieur de la Classe S a également été considérablement amélioré avec de nouvelles pédales en cuir, en bois et en aluminium. Dès que nous aurons de nouvelles informations, vous les trouverez ici.

Fat, fatter - Brabus Rocket 900 sur la base Mercedes Classe S

  • PS 900
  • Base S 65 AMG
  • la voiture est capable de courir beaucoup plus vite que Tempo 350
  • électroniquement limité à 350 km / h
  • moteur à cylindrée propre (volume de la chambre de combustion 6,3 litre).
  • Douze cylindres (développement propre)
  • Système d'échappement (développement propre)
  •  Contrôle moteur (développement propre)
  • couple maximal 1500 Newtonmeter
  • 9,1 secondes de 0 à 200
  • 2250 kilogrammes poids à vide
  • 100 km / h en environ 3,5 secondes
  • éléments en carbone offset noirs
  • ailes avant avec branchies d'échappement
  • jupes latérales
  • modification des dimensions des tabliers avant et arrière
  • diffuseur arrière
  • système d'échappement intégré de performance
  • Couvercle de coffre avec bord déchirable.
  • Cockpit et arrière également raffinés

Mises à jour à partir de "22.05.2015/XNUMX/XNUMX": Il y a de nouvelles informations que nous ne pouvons bien sûr pas vous cacher. Amusez-vous avec la nouvelle vidéo de BRABUS Germany das den BRABUS 900 ROCKET sur les bancs d’essais.

Mises à jour:

Il y a de nouvelles informations que nous ne pouvons bien sûr pas vous cacher. Amusez-vous avec les nouvelles images qui montrent une version noire et grise de la Rocket 900 avec des jantes en alliage différentes de celles du modèle ci-dessus!

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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