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À cette époque, il y a eu des discussions animées sur Christopher Edward Bangle et sa conception de la BMW Série 7 (E65 / 66, 2001-2008). Le successeur de l'élégant E38 est apparu en 2001 sous le drapeau Bangle comme une interprétation complètement nouvelle et a provoqué une tempête d'indignation parmi les traditionalistes. Et contrairement aux discussions en cours, qui s'installent généralement après un court laps de temps, de nombreuses années plus tard, la berline de luxe potelée est toujours blasphémée, dont le hayon était particulièrement épineux aux yeux des fans. Et Bangle était également responsable de la BMW Série 6 (E63 / 64, à partir de 2004) et de la Série 5 techniquement identique (E60 / 61), qui apportait un hayon impopulaire très similaire. Mais le concepteur BMW Domagoj Dukec a été en discussion presque aussi intensément que Bangle au plus tard depuis la présentation du lifting G11 / G12 série 7 et diverses fuites sur le M4 prévu.
Unité dix cylindres de 5,6 litres
Il est à la tête de l'équipe de conception BMW depuis avril 2019 et dirige ainsi la responsabilité de conception de BMW Group Design. Oui, revenons à la série M6 / 6! Environ 2 ans après l'introduction officielle, Henry Fisker et sa société Fisker Coachbuild se sont boutonnés et ont complètement tourné à gauche. Le Fisker Latigo est sorti, cependant, contrairement à la Tramonto a également présenté à cette époque, est restée une pièce unique. Les mécaniciens sont sous le couvercle (Boîte manuelle à sept rapports, etc.) de BMW et de l'extérieur, il existe un langage de conception qui rappelle quelque peu une Aston Martin. Et surtout le hayon haineux du 6er a disparu et a été remplacé par un spécimen classique peu spectaculaire avec des feux arrière allongés dans le style Alfa GT. Et un point culminant absolu est sous le capot. C'est là qu'une unité à dix cylindres a été percée à 5,6 litres à l'aide de l'ensemble de performances (Base: S85B50 V10 avec déplacement de 5 litres) avec des voies d'admission optimisées, un arbre à cames plus net de Racing Dynamics et cela se traduit par une sortie de 654 PS et 600 Newton mètres de couple. Et cela comme une pure ventouse!
seulement 4,1 secondes à 100 km / h
Des performances puissantes et une puissance suffisante pour accélérer à 4,1 km / h en seulement 100 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 330 km / h. Et le tout avec un tout nouveau look. Les reins typiques de BMW ont disparu et sont désormais remplacés par une grille grillagée qui rappelle la silhouette du chasseur F / A 22 Raptor. Les phares sont toujours des six, mais le nouveau tablier avant et les ailes modifiées assurent un design en filigrane grâce à quelques chevauchements. La partie inférieure du tablier avant est typique de BMW et le tablier arrière, qui va maintenant aux feux arrière, donne un petit indice à l'homme de Munich. Seule la section latérale rappelle fortement le coupé d'origine, auquel contribuent également les rétroviseurs M typiques. Soit dit en passant, le matériau de presque tous les composants du véhicule était du carbone. Devrait être appelé garde-boue, pare-chocs, capot et hayon pour économiser du poids par rapport à la série.
300.000 XNUMX $ étaient prévus
Et les passages de roue sont remplis de nouvelles roues en aluminium de 20 pouces qui donnent au Latigo un aspect encore plus sportif et plus agressif. Et à l'intérieur aussi, des efforts ont été faits pour dégager un peu d'individualité. Cependant, pas avec un design fondamentalement nouveau, mais uniquement avec de nouveaux matériaux et en supprimant les logos BMW. Le Fisker Latigo a installé du cuir marron clair et noir sur les sièges, le tableau de bord, le volant et les portes et il y avait des bandes de garniture en aluminium en contraste. À l'époque, une petite série de 150 devrait coûter environ 300.000 XNUMX $. Malheureusement, cela ne s'est jamais produit. Seul le badge dans la console centrale avec la note Non. 001 sur 150 informe sur le plan d'origine. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications du Fisker Latigo CS Coupé, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Apportez une remorque)
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