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Crédit photo: Performance légère
Tuner LIGHTWEIGHT dit au revoir à la BMW M2 de la série de modèles F87 (2015-2020) avec un Édition finale et montre une fois de plus que la compétence principale ne se trouve plus uniquement dans le domaine des systèmes d'échappement pour les véhicules BMW. Le F87 M2 a évidemment fait le tuner de Sinn-Fleisbach. Déjà en 2015 il était clair que l'accordeur basé en Hesse décollerait avec le petit /// M de Munich. Marc Müller en tant que directeur général de LIGHTWEIGHT Performance a toujours un objectif en tête: "Les BMW rapides viennent de Sinn-Fleisbach". Cela a été prouvé à maintes reprises et régulièrement. À la fin d'un test de comparaison, vous pouviez toujours lire: Le M2 de LIGHTWEIGHT était le plus rapide!
LIGHTWEIGHT Édition finale
Les idées ne se sont jamais épuisées et ils en ont commencé une en 2016 M2 avec moteur S55 équiper; bien avant BMW. Le résultat porte 3 lettres: CSR (Carbon Sport Race) 1371 kilogrammes (près de 200 kg plus léger que la série) et une version révisée Unité d'entraînement M4 GTS avec injection d'eau soulevez le corps tiré - grâce à une réduction de puissance - oui, vous avez bien lu - le coupé sur 598 PS et 737 NM dans des sphères de conduite dynamiques auxquelles personne ne s'attendait. Un magazine spécialisé a même plaisanté en disant que l'abréviation «CSR» signifie également «fou super turbulent"Pourrait signifier.
Lors de la construction du CSR, le syntoniseur a appris à connaître pratiquement toutes les vis du M2, ce qui a bien sûr porté ses fruits pour le M2 et le M2 Competition. L'ADN du M2 a été craqué et réécrit par LIGHTWEIGHT. Un certain nombre de produits qui contribuent à l'optimisation du "F87" ont vu le jour et ont été avec certificat TÜV à condition que chaque conducteur de la série modèle puisse en bénéficier.
Depuis lors, les composants LIGHTWEIGHT ont été développés dans le nouveau siège de la société construit en 2018 avec le facteur «state of the art», expédiés dans le monde entier et bien sûr également installés. Et non seulement les petits coupés sont pris en compte.
Édition finale. Qu'est-ce que cela signifie?
En raison de réglementations plus strictes en matière d'émissions en Europe, cela signifie «éteint» pour la fusée compacte F87. Une raison de plus pour LIGHTWEIGHT de créer une édition très spéciale. Une fois de plus, l'équipe de Hesse prouve ce qu'elle est capable de se mettre debout ou sur ses roues. Pas en version course, mais aussi noble Dormeur.
Et ça ressemble à ça: L'édition finale LIGHTWEIGHT est basée sur un BMW M2 Compétition à partir de 09/2020 dans l'étage d'expansion LIGHTWEIGHT le plus élevé avec 741 PS et 880 Nm. Cela a été fait par de nombreux Modifications matérielles Atteint côté moteur et se jette dans le Tuyau de descente à cellules HJS 2 × 200 En termes de forme et de son, il correspond parfaitement au M2 Competition Système d'échappement léger du filtre à particules Otto avec la technologie distinctive à 3 amortisseurs. le Roues forgées Titan 7, pour lequel la société LIGHTWEIGHT sollicite actuellement un avis d'expert, dans les dimensions 9,5 × 19 ET 27 et 10,5 × 19 ET 44, avec pneus pneus Michelin sont donc puissamment contestés.
Grâce au développé en collaboration avec le partenaire de coopération Eibach Châssis Pro Street Multi, qu'à l'état installé en traction et compression sans enlever le bardage et sans Si l'élévateur est réglable, il est possible de convertir les performances de conduite en performances. Dans la configuration, l'aptitude à l'usage quotidien et la maniabilité sont les principales priorités. Il couvre parfaitement les besoins du conducteur quotidien et des visiteurs de jour de piste. Celui-là aussi Système de freinage BMW M Performance a été intégré, est bien sûr. Cela a été donné un poids léger Kit de refroidissement des freins ainsi que Lignes de frein Stahlflex étendu.
Carbone, carbone, carbone à l'extérieur
En revanche, le design de l'extérieur du véhicule est subtil. UNE Toit en carbone, Ailes en carbone, Un Capot en carbone dans le look GTS et un 3 pièces nouvellement conçu Becquet avant en carbone ainsi qu'un Spoiler arrière BMW CS ainsi qu'une Diffuseur de carbone ne sont perceptibles avec la Black Beauty que lorsque vous regardez de plus près. Cette voiture veut convaincre avec des valeurs intérieures; très modeste car c'est l'équipe de Hesse.
la cabine a également subi d'importants changements
Et nous y sommes déjà avec l'intérieur - ou plutôt: intérieur de rêve! 4 sièges simples! basé sur les sièges standard BMW et composé de composants CS dans le meilleur cuir et Alcantara. Le logo M4 s'allume dans les 2 sièges et assure une sensation de bien-être Chauffage des sièges également à l'arrière. L'Alcantara se marie parfaitement avec le Volant BMW M2 CSgarni de boutons bleus M1 et M2. Il y a donc de la couleur à l'intérieur autrement cool du avec beaucoup la fibre de carbone (Panneaux de porte, moulures et une console centrale complète) attend.
Puisqu'il s'agit d'un interrupteur manuel, la société CAE, qui a fourni le shortshifter livre, une croix à "pommeau de levier anoxat BLEU"Fait. le pédales était également bleu anodisé. L'un est dans le sens - Fleisbach sûr que l'un ou l'autre détail de la rénovation anime. C'est aussi un slogan que l'on vit: Réalisez les rêves des clients. L'ÉDITION FINALE est pour l'équipe LIGHTWEIGHT pas la fin la série F87.
Au contraire; ils attendent déjà avec impatience les prochaines années au cours desquelles ils pourront convertir le petit coupé plus rapidement, mieux et plus individuellement et parlent du centre de compétence M2 à Sinn - Fleisbach. Après les nombreuses modifications et les innombrables heures F87 dans le calendrier de rendez-vous LIGHTWEIGHT, qui est surpris.
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