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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02
De nombreux passionnés de voitures cesseront probablement de penser à la marque Oldsmobile lorsqu'ils penseront aux automobiles américaines. Déjà abandonnée au début du millénaire, la marque est de plus en plus oubliée. Contrairement à Pontiac, qui n'a pas non plus survécu à la Grande Dépression de 2008, Olds n'a pas de fans fidèles pour garder les souvenirs vivants. Restomods et les classiques bien conservés de l'ancienne marque haut de gamme du groupe GM sont rares, et les noms de modèles sont beaucoup moins légendaires que ceux de Pontiac. Néanmoins, nous vous en voudrions un Oldsmobile 442 à partir de 1999, qui est basé sur une intrigue, et dans le Collection Héritage GM a été enregistrée.
Dormeur en limousine !
Le véhicule a même été exposé au SEMA 1999 et est maintenant vendu aux enchères à la maison de vente aux enchères Mecum, sans enchère minimum. Les experts s'attendent à ce que le véhicule change de mains pour beaucoup plus d'argent que l'Oldsmobile moyenne de l'époque. Elles étaient tout sauf spectaculaires et excitantes, les Oldsmobiles, qui étaient encore vendues peu de temps avant la mort de la marque. Simple et vide de sens, la marque a plongé dans l'abîme, car il ne valait plus la peine pour GM de maintenir en vie le département, qui était cliniquement mort depuis longtemps.
Cela ressort également clairement de ce 442 de 1999, car l'extérieur est conservateur, conservateur et chaleureux, si vous pensez aux oranges rayures rallye sur le capot et les ornements sur les flancs. Les grands, rectangulaires prises d'air dans le pare-chocs avant sont une caractéristique distinctive de la 442, et ne se trouvaient pas sur l'Intrigue conventionnelle. Deux petites prises d'air sur le capot sont censées rendre hommage à la 442 originale de 1970, mais elles sont presque noyées car écrasées par les rayures rallye sur le capot. De plus, étaient Jantes personnalisées surélevés, sur le modèle des obus SSII des Olds 442 des années 70.
Les roues ont une finition chromée et un design classique à six branches en étoile qui correspond au véhicule. De notre point de vue, cela l'améliore optiquement. Un autre attend à la poupe Comptoir de frites au nouveau propriétaire, que l'on aurait pu sauver en toute sécurité avec une limousine. Cela semble inharmonieux et inapproprié, et ne fait pas de l'honnête homme un pyromane pendant longtemps.
L'esprit des années 90 a trouvé sa place à l'intérieur !
L'intérieur a l'air droit, bon marché et sans inspiration. Le vent typique de GM de la fin des années 90 y souffle. Les sièges en cuir bicolore et les incrustations de bois dans la console centrale ne l'arrachent pas non plus. Les appuie-tête brodés et les tapis de sol spéciaux "442" ne sont qu'une goutte d'eau dans l'océan. À cette époque, les intérieurs de véhicules américains étaient des déserts en plastique bon marché sans design.
Le Northstar V8 de Cadillac propulse l'Oldsmobile !
Nous savons seulement que le dernier 442 d'un Moteur essence Northstar V8 est alimenté par Cadillac, mais nous n'avons aucune information sur la cylindrée ou le type de charge. Selon la fiche technique, la performance est serrée PS 558, et la puissance est transmise via un transmission automatique, qui envoie probablement la puissance aux roues avant. Cette Oldsmobile serait donc l'une des voitures à traction avant les plus puissantes de tous les temps.
Notre Conclusion à propos du dernier Oldsmobile 442 jamais construit :
un Dormeur Avec un look conservateur et une technologie fine qui mérite d'être entre de bonnes mains malgré le design ennuyeux. Si vous le voyez de la même manière, vous pouvez cliquer sur la galerie d'images que nous avons ajoutée à l'article. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Mécum
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