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C'est tout - ONYX G7 Widebody Mercedes G63 AMG

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h42

C'est tout - ONYX G7 Widebody Mercedes G63 AMG

Nous sommes d’accord, vous ne pouvez pas obtenir plus de la Mercedes Classe G! Du tuner sud-africain RACE! L'AFRIQUE DU SUD vient de nous faire parvenir des images d'un Mercedes-Benz G63 AMG entièrement reconstruit ONYX G7 Wide Bodykit du tuner Concept Onyx a reçu. Aucun composant ne reste intact et la Classe G semble extrêmement brutale et musclée après la conversion. Le kit carrosserie comprend un pare-chocs avant beaucoup plus large avec des feux de jour à LED installés dans les énormes entrées d'air. À droite et à gauche, le pare-chocs s'adapte aux ailes évasées extrêmes, qui à leur tour se fondent parfaitement dans d'énormes jupes latérales avec des marches et des attaches pour les portes.

C'est tout - ONYX G7 Widebody Mercedes G63 AMG

Le masque, y compris les phares et l'étoile Mercedes, est complètement nouveau et, y compris les applications carbone, laisse même transparaître un peu de dynamisme. Le point culminant à l'avant est certainement le tout nouveau capot qui a un grand dôme motorisé, ainsi que des entrées d'air centrales et latérales. Et aussi dans la partie arrière, cela continue sans relâche car ici les parois latérales reçoivent également des fixations massives et augmentent ainsi considérablement en largeur. Une transition sans couture est garantie dans le pare-chocs arrière entièrement nouvellement développé et un point culminant est le fait que le diffuseur intégré ne contient «aucun» système d'échappement. Pourquoi donc? Mercedes fournit au G63 AMG des tuyaux dits latéraux qui trouvent leur sortie dans la partie arrière des jupes latérales et assurent définitivement un son incomparable.

C'est tout - ONYX G7 Widebody Mercedes G63 AMG

Le kit carrosserie comprend un aileron de toit arrière similaire au Ducktail, ainsi qu'un accessoire pour l'avant du toit, y compris des phares supplémentaires. L'une des modifications apportées par Onyx est un jeu de roues de pouce 23 à larges rayons multiples qui, avec sa finition noire très brillante et ses étriers de frein rouges bien visibles, s'adapte parfaitement à l'aspect visuel général. Autant que nous sachions, le moteur a également reçu une petite mise à niveau, car vous avez installé un logiciel de réglage des puces qui devrait certainement offrir des performances supérieures à celles de la marque 600 PS.

C'est tout - ONYX G7 Widebody Mercedes G63 AMG

En ce qui concerne la peau extérieure blanche, cependant, nous ne sommes pas tout à fait sûrs pour le moment si le corps a été entièrement peint ou s'il s'agit d'un film. Quoi qu'il en soit, en particulier en ce qui concerne les fenêtres complètement sombres, cela a fière allure. Le G63 AMG est définitivement de RACE! AFRIQUE DU SUD l'un des véhicules les plus spectaculaires que nous ayons vus jusqu'à présent en 2017. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la Classe G, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

⚠ une autre copie dans la vidéo ⬇

(Photo / s: RACE! Afrique du sud)

Voici les modifications apportées à la Mercedes G63 AMG:

  • ONYX G7 Wide-Bodykit (pare-chocs avant avec feux de jour à LED, ailes évasées, jupes latérales avec marches et accessoires pour les portes, capot avec dômes électriques et entrées d'air, parois latérales avec fixations massives, pare-chocs arrière avec diffuseur, becquet de toit en queue de canard, fixation pour la zone avant du toit y compris les lumières supplémentaires)
  • 23 Jeu de roues multi-rayons Zoll (finition noire brillante)
  • étriers peints en rouge
  • Corps complètement peint ou déjoué
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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