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Au salon de l'auto de Los Angeles, Porsche présente une nouvelle variante de sa voiture de sport électrique sous l'abréviation GTS (Gran Turismo Sport). Dans le même temps, la Taycan GTS Sport Turismo, la troisième version carrosserie de la première série de modèles Porsche entièrement électriques, fait ses débuts. Le nouveau venu partage la silhouette sportive en plus de la ligne de toit en pente avec le Taycan Cross Turismo.
Taycan GTS & GTS Sport Turismo
« La gamme de modèles Taycan n'a cessé de croître depuis sa première mondiale en 2019. Trois variantes de carrosserie avec jusqu'à cinq moteurs offrent quelque chose pour tout le monde », explique Kevin Giek, responsable de la série Taycan. « Je suis particulièrement heureux qu'il y ait maintenant un Taycan avec l'abréviation légendaire GTS. Il se positionne au dessus du Taycan 4S et en dessous des dérivés du Taycan Turbo. Il représente ainsi la carrure dorée et sportive. » Le Taycan GTS et le Taycan GTS Sport Turismo seront déployés chez les concessionnaires au printemps 2022. D'autres motorisations suivront pour la Sport Turismo.
Taycan GTS : l'offre la plus sportive parmi les dérivés turbo
Le Taycan GTS est le polyvalent sportif de la gamme de modèles. Il impressionne avec jusqu'à 440 kW (598 ch ; modèles Taycan GTS : consommation électrique combinée * (WLTP) 24,1 - 20,3 kWh / 100 km, émissions de CO₂ combinées * (WLTP) 0 g / km, autonomie électrique combinée (WLTP) 424 - 504 km, autonomie électrique en zone urbaine (WLTP) 524 - 625 km, consommation électrique * mixte (NEDC) 26,0 - 25,9 kWh / 100 km, émissions de CO₂ * mixte (NEDC) 0 g / km) overboost Performance lors de l'utilisation du Launch Control. Dans les deux variantes, le sprint de zéro à 100 km/h prend 3,7 secondes.
La vitesse de pointe du duo est de 250 km/h. En tant que représentant de la plus jeune génération Taycan, la GTS roule avec une stratégie de conduite particulièrement efficace. Les autres dérivés Taycan ont reçu cette mise à jour pour la nouvelle année modèle. Cela élargit le champ d'action dans la pratique. Avec une autonomie allant jusqu'à 504 kilomètres selon WLTP, le nouveau modèle sportif est le premier Taycan à franchir la barre des 500 kilomètres.
La suspension pneumatique adaptative, y compris Porsche Active Suspension Management (PASM), est spécialement adaptée à la GTS. Cela profite à la dynamique latérale. La direction de l'essieu arrière en option a également une configuration encore plus sportive. Le son plus robuste du Porsche Electric Sport Sound modifié souligne le caractère du nouveau modèle GTS.
L'extérieur et l'intérieur sont indépendants. Les nombreux détails noirs ou sombres à l'extérieur, tels que la garniture avant, les pieds des rétroviseurs extérieurs ou les bandes de vitres latérales, sont typiques d'une GTS. De nombreux éléments Race-Tex noirs soulignent l'ambiance dynamique et élégante de l'habitacle, tout comme le pack intérieur standard en aluminium brossé anodisé noir.
Taycan Sport Turismo : le meilleur des deux mondes Taycan
Avec le Taycan Sport Turismo, la famille de modèles comprend désormais un total de trois variantes de carrosserie. Le nouveau dérivé s'adresse à ceux qui souhaitent un niveau d'utilisation au quotidien similaire à celui de la Taycan Cross Turismo, mais qui ne veulent pas renoncer aux performances "sur route" de la berline sport Taycan. Avec le Taycan Cross Turismo, le Taycan Sport Turismo partage la silhouette sportive avec la ligne de toit en pente et le format fonctionnel. Ici aussi, la hauteur libre à l'arrière dépasse de plus de 45 millimètres la valeur de la berline sport Taycan et le volume de chargement sous le grand hayon est de plus de 1.200 XNUMX litres. Cependant, le Taycan Sport Turismo se passe d'éléments de conception tout-terrain.
Toit panoramique avec Sunshine Control : transparent ou mat d'une simple pression du doigt
Un toit panoramique avec Sunshine Control est disponible en tant que nouvelle option pour le Taycan GTS. Grâce à un film à cristaux liquides commutable électriquement, il peut passer du clair au mat. Cela protège les occupants de l'éblouissement, mais n'assombrit pas l'intérieur. Le toit est divisé en neuf segments qui peuvent être commutés individuellement - une première mondiale dans le secteur automobile. En plus des deux réglages « Clear » et « Matt », « Semi » et « Bold » peuvent également être sélectionnés. Ce sont des motifs prédéfinis avec des segments étroits ou larges.
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