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Des nouvelles du pro de la dérive Corey Hosford. Lors du dernier salon de réglage SEMA (qui a eu lieu du 3 au 6 novembre 2015), Corey Hosford a montré son véhicule à la dérive sous la forme d'une Nissan S14 (240SX) qui impressionne non seulement par un look de lapin extrêmement rockety mais aussi un gros. Le moteur Mast Motorsports 408CI LSx V8 avec turbocompresseur héberge les performances dont on dit qu'elles sont folles de 1.100 14 ch. Bien sûr, nous avons essayé de trouver quelques détails sur la Nissan SXNUMX et avons trouvé ce que nous recherchions. Nous avons répertorié ci-dessous quelques données techniques et informations sur l'optique dans un petit résumé.
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Voici les détails que nous connaissons (la voiture résiste à la 06.11.2015 sur la SEMA):
- Base: Nissan S14 (240SX)
- gros intercooler
- Kit de conversion Rocket Bunny Widebody V2 "Boss" de TRA Kyoto (phares avant ronds, tablier avant neuf, grille, lèvre de spoiler, capot, ailes avant, extensions de passage de roue, jupes latérales, spoiler de botte, diffuseur)
- Moteur Mast Motorsports 408CI LSx V8
- Turbocompresseur Garrett GTX5008
- Performances sur 1.100 PS
- Réservoir de course et refroidisseur d'eau dans le coffre
- Couvercle du coffre raccourci
- Suspension KW Clubsport
- Jantes en alliage Fifteen52 (deux pièces, type Formula Classic)
- Hankook pneus peinture blanche à l'intérieur
- Revêtement en carbone sur les portes Grip Royal
- Instruments de volant sport avec feuilles de vitesse Hoonigan
- Cage de
- Siège baquet Sparco avec sangles Takata H
- Système d'échappement sport du capot
Eh bien, j'espère qu'aucun chat errant ne marche devant le Boss quand le @turbobygarrett # gtx5008r s'enroule… —– #snail #boost #turbobygarrett #turbolife #swaglord #unclebernie #discopotato # LS3 #imacat #ineedcoffee #fueledrighterorsafotorsafotorsafotor Une photo publiée par Corey «The Boss» Hosford (@coreyhosford) sur
Plus d'informations et de nouvelles photos ou vidéos seront bientôt disponibles en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons. Si le véhicule atteint même la production en série, bien sûr, vous serez le premier informé.
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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.
