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22 Pouces Vossen VFS 2 Alu sur Extreme Customs BMW X6 E71

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 16 septembre 2016 à 12h01

Où commence réellement le réglage? Pour beaucoup, le réglage commence par un abaissement ou un échappement sport bruyant et une augmentation des performances est en grande partie la quintessence d'une voiture à l'écoute. Mais que faire si nous prenons la peine et comparons la question à une statistique? Ensuite, il s'avère que dans un bon 70% de tous les propriétaires de véhicules qui souhaitent changer les jantes du véhicule sont remplacés en premier. Même avant le réglage ou l'abaissement classique des puces, les nouvelles jantes sont l'ustensile de réglage le plus populaire de tous, mais en même temps souvent l'un des changements ultérieurs les plus coûteux.

Le choix d'échanger les jantes est compréhensible à mes yeux, car souvent les jantes installées départ usine ne sont pas toujours disgracieuses ni même laides, le problème est que les jantes standard sont sélectionnées dans le configurateur du constructeur et cela a finalement des milliers d'autres acheteurs d'un, dans ce cas BMW X6 modèle E71, également fait. De plus, les essieux montés sont taillés dans le sens de l'optique grand public départ usine et bien sûr pas très individuels car ils devraient à terme plaire au grand public.

Le répertoire de Vossen Wheels

Toutes les bonnes raisons pour un nouveau jeu de roues! Quoi de plus évident que de regarder autour de vous dans le répertoire Vossen Wheels pour voir si une alternative appropriée à la paire de roues installée départ usine peut être trouvée? Le propriétaire de cette BMW X6 E71 40d blanche a "le projet de roues«Et les jantes standard ont été remplacées par un jeu de roues Vossen Wheels VFS2 (VFS-2) en pouces 22 gris et luxuriants. Si vous regardez la sélection de jantes de Vossen Wheels, nous comprenons pourquoi il devait s'agir de ce fournisseur! Vossen ne propose que des jantes de haute qualité dans sa gamme et une sélection attrayante de modèles en stock.

Comme vous pouvez le voir, il y avait quelque chose d'approprié pour le gros X6 et le projet pouvait commencer. En plus des jantes intégrées et très attrayantes, le X6 a reçu quelques autres modifications dont nous ne sommes au courant que sur les photos, malheureusement nous n'avons pas encore reçu de détails techniques. Peu importe l'objectif principal de la voiture, bien sûr, la paire de roues de 22 pouces ne manque certainement pas les jantes standard et constitue un atout absolu pour le X6. Le véhicule semble immédiatement plus dynamique et sportif, ce qui est toujours un plus. Nous avons examiné de plus près les photos du véhicule et effectué une comparaison avec la version de série et avons pu déterminer l'une ou l'autre modification des jantes.

Ce que nous faisons directement à partir du tuner Extreme Customs Germany avez expérimenté et reconnu par vous-même, nous vous fournissons un résumé ci-dessous comme d'habitude. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la "zone de commentaires", nous les ajouterons ensuite au message dès que possible.

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci A6 3,0 TDI Audi sur jantes 20 pouces YIDO ou même un McLaren MP4 12C sur 20 Zöllern de Extreme Customs Germany il suffit de cliquer sur le nom du tuner à l'astuce photo (ci-dessous l'image)!

(Photo / s: Extreme Customs Allemagne)

Voici les modifications connues de la série BMW X6 E71:

  • Abaissement (ressorts sport H&R)
  • Vossen Wheels VFS2 (VFS-2) (couleur gris, 22 pouces, avant 10,5 × 22 avec 295/30 22 et arrière 12 x 22 avec 335/25 22 - Continental SportContact)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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