mardi 30 avril 2024
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Holden VF Ute SS avec 437PS de Harrop Engineering

Temps de lecture 2 Min.

Améliorations des performances sur des véhicules rares comme le Holden HSV GTS Nous savons déjà de l'équipe autour de Harrop Engineering. Le syntoniseur a récemment présenté un nouveau véhicule avec réglage du moteur sur son site Web. Cette fois, il a attrapé un Holden VF Ute SS qui, après la modification, peut produire un 437PS / 557NM puissant et devrait certainement provoquer des regards étranges et perplexes de la part de pilotes du même type, mais avec des performances de série. L'entreprise n'a pas publié plus de détails que le résultat de l'augmentation des performances, mais cela suffit dans ce cas. Ce que nous avons pu découvrir et nous avons reconnu, nous vous en fournissons un résumé ci-dessous comme d'habitude. Bien sûr, quelque chose nous manque aussi, si vous découvrez d'autres changements, nous serions heureux que vous les publiiez dans la "zone de commentaires".

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Holden HSV GTS avec 778PS de Harrop Engineering, il suffit de cliquer sur le nom du syntoniseur ci-dessous!

(Photo / s: Ingénierie Harrop)

Voici les détails de la Holden VF Ute SS:

  • Abaissement inconnu (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, suspension pneumatique pneumatique - L'information est en attente)
  • inconnu à propos de 19 pouces grandes jantes à cinq rayons en or
  • fenêtres sombres tout autour
  • Augmentation des performances sur 437PS / 557NM - (Harrop H01-Cam-Kit, culasse Higgins, arbre à cames H01)
  • éventuellement un système d'échappement sport (l'information est toujours en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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