mardi 30 avril 2024
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Mega classy - 2016 Audi A8 S8 sur 22 XO XF Luxury XF1 Alu's

Temps de lecture 4 Min.

Beaucoup plus que l'actuelle Audi A2016 S8 8 n'est guère possible. La cylindrée de 4 litres, les V8 bi-turbo et 605 ch ainsi qu'un couple incroyable de 750 Nm en usine permettent au paquebot de luxe d'atteindre 3,8 km / h en seulement 100 secondes et il ne s'arrête électroniquement qu'à 305. Mais même une telle voiture peut facilement être réglée! Et quelle première pensée vous vient à l'esprit lorsque vous vous lancez dans le réglage? Pour les masses, y compris moi-même, il y a l'échappement sportif et riche en sons, le châssis abaissé et bien sûr une performance considérablement accrue (Chiptuning etc.) sont en haut de la liste des priorités. Le réglage signifie également que le véhicule doit recevoir une touche très personnelle. L'angle de vision de chaque propriétaire de véhicule est tout aussi individuel. Bien que les statistiques soient pour la plupart fortuites, il ne faut pas les sous-estimer. Après tout, nous parlons ici de 60% de tous les Tuningbegeisterten qui ont accordé une nouvelle roue à leur voiture et qui ont ensuite traité des mesures supplémentaires telles que le réglage de la puce, etc. En comparaison, les dimensions des jantes remplacées sont au moins 1 pouces au-dessus des tailles des jantes d'origine.

Mega classy - 2016 Audi A8 S8 sur 22 XO XF Luxury XF1 Alu's

Jantes 22 pouces et abaissement

L'investissement souvent extrêmement coûteux ne laisse guère de marques dissuasives car il est en fait rentable rétrospectivement et le design de la voiture est alors présenté dans un éclat remarquablement nouveau. Le facteur décisif pour le remplacement très fréquent des ensembles de roues sera probablement, entre autres, l'adéquation de masse des jantes standard, qui sont souvent présentables. Cependant, le fabricant s'oriente davantage vers les grands groupes cibles et moins vers les individualistes. De plus, le choix de la jante se fait à l'aide du configurateur du constructeur, ce qui était bien sûr également le cas avec cette Audi A8 S8 (type D4, peinte en Daytona Grey Pearl). Si vous assemblez votre véhicule à l'aide d'un configurateur, il n'y a finalement pratiquement pas de place pour une unicité incomparable. Cependant, il y a encore une possibilité de nager à contre-courant et de pouvoir se détacher du grand public. Le plan B du propriétaire de l'A8 comprend un aperçu de la gamme de XO Luxury Wheels. Grâce à la combinaison parfaite, le bijou est désormais encore mieux présenté avec un jeu de roues XO Luxury Wheels type XF1 en pouces 22 et la couleur noir brillant. Les modifications supplémentaires visibles sur les photos font du modèle de production un accroche-regard impressionnant. Bien entendu, l'A8 doit également le dynamisme nouvellement acquis et l'expérience de conduite encore plus sportive à la nouvelle paire de roues de 22 pouces. Pas étonnant, car les jantes de XO Luxury ne sont pas seulement connues dans les cercles de tuners pour leur qualité de première classe et surtout pour une gamme de produits exquise. Avec ces alternatives respectables, les essieux standards sont rapidement éclipsés par les nouvelles jantes. De plus amples informations sur les mesures de réglage effectuées sur l'élégant paquebot de luxe ne peuvent être trouvées que dans les photos et ce que le tuner a publié.

Ce que nous avons obtenu du tuner Naples Speed se sont expérimentés et reconnus, nous vous en fournissons comme d'habitude un résumé ci-dessous. Si vous remarquez d'autres changements, nous serions heureux si vous les publiez dans la zone de commentaires.

Ps. Vous avez aimé les véhicules de Naples Speed ​​trouvés? Ensuite, nous avons quelque chose pour vous, en suivant quelques exemples de véhicules du tuner publiés sur le blog de réglage:

Et si cela ne vous suffit pas, vous avez un aperçu complet en cliquant sur le nom dans le Référence photo sous cette image.

(Photo / s: Vitesse de Naples)

Voici les modifications apportées à l'Audi A8 S8:

  • Paire de roues XO Luxury Wheels (type XF1, 22 pouces, couleur onyx noir brillant)
  • Pneus Pirelli PZero Nero 295 / 25
  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • Groupe dynamique, groupe optique noir départ usine - becquet arrière en carbone, système d'échappement sport, système de freinage en céramique
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Info

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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