lundi 29er avril 2024
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proGlas24 syntonise la VW T5 avec KW & Venti R Alu's

Temps de lecture 2 Min.

L'équipe autour du spécialiste du verre de proGlas24 a publié un projet basé sur le VW T5 et destiné comme véhicule de société à l'équipe de 94107 Untergriesbach (près de Passau), spécialisée dans la réparation de vitres de voiture. Après la cure de réglage que le "VW Bus" a pu endurer, le T5 est maintenant beaucoup plus excitant et individuel que la version de production et est bien sûr extrêmement perceptible en raison du déjouement comprenant un grand trou dans la lunette arrière. Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'un VW T5, l'idée d'installer simplement quelques Venti Alu fantaisie et un châssis devrait être intéressante car il ne doit pas toujours s'agir d'une conversion complète pour qu'un véhicule se démarque de la foule. Quant aux modifications apportées au VW T5, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres modifications que nous n'avons pas répertoriées, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir!

(Photos: proGLAS24.de)

Ce sont les détails du véhicule:

  • KW variante de suspension 1 (réduction 65 mm)
  • Jantes en alliage 9 x 20 pouces Venti R (EtaBeta)
  • Publicité déjouant tout autour
  • fenêtres assombries à l'arrière
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - des informations sont en attente)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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