Tuning BMW M2 (G87) Clubsport: potente motore con 610 CV!

Thomas Wachsmuth 8. Gennaio 2024 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, AUTOID srl, BMW, Veicoli premium, Video

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questo Custom BMW M2G87 Clubsport è una vera centrale elettrica. IL Esperti di Ottieni prestazioni elevate in Gran Bretagna hanno registrato un drammatico aumento delle prestazioni. IL BiTurbo sei cilindri da 3.0 litri, noto anche come “S58”, è stato modificato in modo che ora sia stretto PS 610 esegue. È un salto enorme da PS 150 rispetto alla serie da 460 cavalli, ma solo quando viene tolto l'OPF. Ma anche con il filtro antiparticolato installato, il motore raggiunge comunque l'impressionante potenza di 570 CV, ovvero 110 CV in più rispetto alla normale M2. Ma non è tutto. Anche la M2 è stata modificata esternamente. Lui ha un body kit in carbonio di AUTOID e uno grande ala posteriore da Versus Performance.

BMW M2 (G87) Clubsport

* Cerchi BBS con pneumatici larghi da 295 mm su entrambi gli assi, insieme a a Telaio Nitron, che è in collaborazione con Una performance di Reeve è stato sviluppato per garantire una perfetta tenuta di strada. E all'interno dell'auto lo erano Sedili posteriori rimosso e attraverso uno roll-bar sostituito. I sedili anteriori sono ora realizzati su misura Sedie Cobra Nogaro con gusci in carbonio e cinture da corsa. Le modifiche non solo rendono la M2 più veloce, ma anche ancora più affidabile in termini di sicurezza. Inoltre, lo scarico di serie è stato sostituito da un Soluzione aftermarket di Active Autowerke sostituiti e migliorati anche i freni. Ciò non solo rende questo M2 più potente, ma anche acusticamente più risonante e più reattivo in frenata.

Sono previsti fino a 750 CV

In questo caso, la guida a destra M2 G87 con la fabbrica Cambio automatico Steptronic a otto rapporti è ancora in fase di sviluppo e non è ancora stato completato dal sintonizzatore. Una performance di Reeve prevede di far funzionare il motore fino a PS 750 aumentare, però senza cambiare i turbocompressori. Ciò significa ancora più potenza per il proiettile a trazione posteriore. A proposito, ci sono voci secondo cui la BMW ne avrà una nel 2026 M2 xDrive potrebbe uscire, ma dovremo aspettare e vedere se ciò accadrà effettivamente. Nel frattempo resta BMW M2 G87 Clubsport personalizzata un esempio riuscito di ciò che è possibile fare con passione e know-how tecnico sull'attuale M2.

Modello: BMW G87 M2 Clubsport:

aumento delle prestazioni: SU PS 610 di 450 cv.
Il motore: S58 BiTurbo
Modifiche: Scatola di sintonia sviluppata da AReeve con hardware dalla Germania.
Aumento delle prestazioni grazie al tuning box: da 470 CV a 570 CV e ulteriori 120 Newton metri di coppia.
Presa d'aria: Presa d'aria del pistone
Ruote: ruote BBS CHR in una speciale configurazione offset (ET0), configurazione quadrata 11x9 pollici con pneumatici 295.
carrello d'atterraggio: Ammortizzatore Nitron R3 con nuova versione elettronica che mantiene l'EDC di fabbrica.
Corpo: Kit in carbonio Auto ID TR, comprensivo di minigonne laterali e splitter anteriore, oltre a un nuovo splitter regolabile in tre pezzi.
ala posteriore: da Versus Performance, stile GT3.
Scarico: Tubo centrale attivo Autowerks di uguale lunghezza, silenziatore posteriore standard.
Altro: Loghi del 50° anniversario, bracci e sfere Milway nei mozzi inferiori e nel sottotelaio, boccole a L anteriori Milway.
Interno: Sedili Cobra Naro con scocca in carbonio, kit guide sedile di Sean Goin, gabbia personalizzata, kit sedile posteriore e cinture.
freni: Linee in treccia d'acciaio, motore RBF 660 fluido, pastiglie Tarox anteriori, posteriori EBC Blue.
Cambio: Software XHP Stage 2, commutabile tra la modalità Drive e Sport.
Peso: 1.670 chilogrammi.