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Dinamica in rotta: molle sportive H & R per l'attuale Mercedes Classe E

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 11 febbraio 2020 alle 11:45

Dinamica in rotta: molle sportive H & R per l'attuale Mercedes Classe E

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La versione station wagon della Classe E è stata l'elegante furgone vetrina per viaggiatori commerciali e viaggiatori frequenti per generazioni. Ma se le versioni AMG estreme non vengono utilizzate, lo Stoccarda manca di una certa dinamica nel comportamento di guida. Questo è il motivo per cui il dipartimento di sviluppo della H&R Spezialfedern GmbH ha lanciato set di molle sportive per gli attuali modelli di Classe E, ideali per la classe medio-alta. Oltre ai componenti qui presentati per le station wagon, esistono altre versioni per berline, coupé e cabriolet. Le molle, che sono precisamente abbinate agli ammortizzatori della serie Mercedes, abbassano il baricentro del veicolo di circa 35 millimetri sull'asse anteriore e di 25 millimetri sul posteriore, garantendo così movimenti ridotti del corpo e sterzata più diretta.

disponibili anche H&R Trak + distanziali ruota

Dinamica in rotta: molle sportive H & R per l'attuale Mercedes Classe E

Inoltre, c'è l'aspetto più gradevole, anche il prestigio del sorpasso ne beneficia in modo significativo. Tuttavia, il comfort di guida a lunga distanza viene mantenuto e il carico utile rimane invariato. I distanziali ruota H&R Trak + in alluminio ad alta resistenza, che saranno disponibili a breve, promettono ancora più profilo. Opzionalmente argento o nero anodizzato, le ruote standard e accessorie possono essere allineate ai bordi del parafango con precisione millimetrica. Come di consueto da H&R, tutti i prodotti vengono consegnati con il certificato di parti richiesto e sono 100% Made in Germany!

Dinamica in rotta: molle sportive H & R per l'attuale Mercedes Classe E

(Foto / e: H&R)

Componenti delle sospensioni H&R per Mercedes Benz Classe E. Tipo combinato R1ES (S213):

  • Abbassamento molle
    - Station wagon Mercedes-Benz Classe E tipo R1ES (S213), 4WD
    - fino a 1170 kg di carico sull'assale anteriore, compreso il controllo dell'agilità
    - compreso il controllo adattivo degli ammortizzatori, dall'anno modello 2016
    - Abbassamento: VA 35 mm / HA 25 mm
    - Prezzo (RRP): 243,75 EURO incl.19% di IVA.
  • Station wagon Mercedes Benz Classe E, tipo R1ES (S213), 4WD
    - da 1171 kg di carico sull'asse anteriore, compreso il controllo dell'agilità
    - compreso il controllo adattivo degli ammortizzatori, dall'anno modello 2016
    - Numero articolo: 28740-4
    - Abbassamento: VA 35 mm / HA 25 mm
    - Prezzo (RRP): 243,75 EURO incl.19% di IVA.
  • Station wagon Mercedes Benz Classe E, tipo R1ES (S213), 2WD
    - fino a 1105 kg di carico sull'assale anteriore, compreso il controllo dell'agilità
    - compreso il controllo adattivo degli ammortizzatori, dall'anno modello 2016
    - Numero articolo: 28740-3
    - Abbassamento: VA 35 mm / HA 25 mm
    - Prezzo (RRP): 243,75 EURO incl.19% di IVA.
  • Station wagon Mercedes Benz Classe E, tipo R1ES (S213), 2WD
    - da 1106 kg di carico sull'asse anteriore, compreso il controllo dell'agilità
    - compreso il controllo adattivo degli ammortizzatori, dall'anno modello 2016
    - Numero articolo: 28740-4
    - Abbassamento: VA 35 mm / HA 25 mm
    - Prezzo (RRP): 243,75 EURO incl.19% di IVA.
  • Distanziali Trak +
    - anodizzato argento o nero
    - Allargamento: 26-40 mm (per asse)
    - Prezzo (RRP): da 96,78 EURO incl.19% di IVA.

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E con H&R Parts abbiamo anche molti altri veicoli, il seguente è un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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