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Completamente sconosciuta in Germania, la Toyota Crown, soprattutto in Giappone, è un bestseller assoluto ed è già alla sua 15a generazione (corrente "S220 ″, dal 2018) disponibile. La Century è ora l'auto di lusso più costosa della Toyota, ma la Crown era originariamente la berlina di punta del produttore giapponese. Si basa su veicoli come la Lexus LS e la ES ed è altrettanto sorprendente con i fari a forma di goccia e la grande griglia del radiatore. Un design molto audace per una Toyota. E in Giappone, la corona è persino disponibile in sette versioni. Ma non più di Salone reale o Atleta, ma ora con un nuovo nome "B, S, G, G-Executive, RS-B-, RS- e RS Advance ", E come Crown Comfort o semplicemente Toyota Comfort, è estremamente popolare come un taxi a Hong Kong e Singapore. Per il motore, la Toyota si affida a un turbo da 2,0 litri con 245 CV e una coppia di 350 Nm, un ibrido da 2,5 litri con 226 CV e chi desidera 6 cilindri può fare un ibrido V3,5 da 6 litri ordinare con 359 CV.
Kit carrozzeria RS sulla corona Toyota
E per l'attuale Crown con qualsiasi motore (AZSH20 / ARS220 / GWS224), il tuner giapponese Rowen International ha ora un kit per il corpo sottile chiamato "RS" all'inizio che sottolinea abilmente le linee di fabbrica. Rowen non ha modificato eccessivamente l'elegante limousine, ma ha iniziato esattamente nei punti giusti. Ad esempio, il frontale è stato dotato di uno spoiler discreto con luci a LED aggiuntive che si adattavano perfettamente e si integravano quasi nel look della serie. Non sono necessarie minigonne laterali aggiuntive o spade sul davanzale, ma c'è ancora un po 'di aerodinamica per la parte posteriore. Qui hai un piccolo labbro dello spoiler pronto per il portellone e completa con successo la vista posteriore con un attacco del grembiule posteriore nell'ottica del diffusore e un piccolo spoiler sul tetto. E sul veicolo espositivo è installato anche un sistema di scarico sportivo con quattro terminali di scarico rotondi, che consente davvero l'impressione sportiva del diffusore di entrare nel vivo.
Diffusore e impianto di scarico sportivo
Inoltre, i giapponesi hanno anche ricevuto un nuovo set di ruote e un leggero abbassamento completa le modifiche alla berlina giapponese. Mentre i kit per il corpo giapponesi sono spesso particolarmente sorprendenti, questa variante è molto delicata e di successo, come troviamo. L'impressione generale è convincente e se la corona fosse disponibile anche in Germania, molto probabilmente il kit per il corpo otterrebbe molta approvazione. Dato che non è così, le probabilità di vedere una Toyota Crown con Rowen International Bodykit sulle strade tedesche saranno probabilmente vicine allo zero. È un peccato in realtà ... Al momento non abbiamo ulteriori dettagli. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche non menzionate in precedenza, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo, verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia vedere le foto.
(Foto / e: Rowen International)
Questi sono i dettagli della Toyota Crown:
- Spoiler anteriore con LED
- Grembiule posteriore in look diffusore
- spoiler tetto
- spoiler
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover, sospensioni pneumatiche Airride, con sospensioni pneumatiche standard eventualmente regolando l'elettronica - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- finestre oscurate / colorate
- forse un aumento delle prestazioni - (ottimizzazione del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Impianto di scarico sportivo (PREMIUM01S * acciaio inossidabile)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Rowen International abbiamo molte più macchine, seguendo un piccolo estratto:
2020 Rowen International Toyota Crown Sedan
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