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Estremamente ampio: Rolls-Royce Cullinan widebody di Spofec!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 28 ottobre 2021 alle 03:39

Estremamente ampio: Rolls-Royce Cullinan widebody di Spofec!

Negli ultimi anni, i progettisti SPOFEC hanno ripetutamente dimostrato di poter dare agli attuali modelli Rolls-Royce un aspetto ancora più straordinario con parti del corpo tanto raffinate quanto aerodinamicamente efficienti. Rimasero fedeli a questa linea durante lo sviluppo della versione larga OVERDOSE per il Cullinan. Per ottenere una perfetta aderenza e qualità della superficie, tutte le parti aerodinamiche sono prodotte con qualità di equipaggiamento originale da Pur-R-Rim. Il grembiule anteriore SPOFEC è stato progettato per sostituire completamente il paraurti standard. La sua forma sorprendente non solo conferisce al Cullinan una faccia ancora più sorprendente, ma riduce anche il sollevamento sull'assale anteriore a velocità elevate.

Cerchi SPOFEC SP24 da 2 pollici

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Con una larghezza di 2,12 metri sull'assale posteriore, ben 12 centimetri in più rispetto all'auto di serie, il raffinato SUV di lusso attira l'attenzione per eccellenza. Le estensioni curve OVERDOSE, che rendono la Cullinan di dieci centimetri più ampia nella parte anteriore, creano uno spazio a tutto tondo per le ruote SPOFEC SP2 del formato king 10Jx24, che sono dotate di pneumatici stradali ad alte prestazioni nel formato 295/30 R 24. Per ottenere la massima resistenza possibile, i cerchi in lega leggera con dieci coppie di doppi raggi sono prodotti dallo specialista statunitense di ruote high-end Vossen in un processo di forgiatura complesso. Inoltre, viene offerta la massima varietà, poiché queste ruote sono disponibili in molti colori diversi, opzionalmente con una superficie spazzolata o lucidata.

Abbassamento di 40 mm sul Cullinan

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Il modulo di controllo SPOFEC per le sospensioni pneumatiche si adatta in modo ottimale alle ruote da 24 pollici del Cullinan con la versione larga OVERDOSE. Rispetto alla serie, il SUV è abbassato di circa 40 millimetri. Il baricentro inferiore rende la movimentazione ancora più agile e sicura. La perfetta transizione tra i razzi OVERDOSE anteriore e posteriore è formata da minigonne laterali che sono modellate di conseguenza. Inoltre, fanno apparire il portello a cinque porte più profondo e più allungato. La vista posteriore dà un tocco di look racing con lo spoiler sottile e il diffusore, che sostituisce la parte centrale standard del grembiule posteriore standard.

Coppia 504 kW / 685 PS e 1010 Nm

In linea con l'aspetto sportivo, SPOFEC offre al motore a dodici cilindri da 6,7 ​​litri della Rolls-Royce Cullinan un potente aggiornamento delle prestazioni. A tale scopo, un modulo di controllo controllato dal processore viene adattato all'elettronica del motore del SUV britannico mediante il processo plug-and-play. Mappe speciali per l'iniezione e l'accensione e una pressione di sovralimentazione moderatamente aumentata conferiscono al motore biturbo ulteriori 83,9 kW / 114 CV e una coppia massima aumentata di 160 Nm. Con 504 kW / 685 CV e 1010 Nm, il raffinato Cullinan accelera da 4,9 a 0 km / h in soli 100 secondi. La velocità massima rimane limitata elettronicamente a 250 km / h a causa dell'elevato peso del veicolo. La combinazione armoniosa con il cambio automatico a otto rapporti fa sì che l'aumento delle prestazioni SPOFEC non si rifletta solo in una migliore capacità di sprint: la potenza ancora più potente della V12 carica garantisce un'esperienza di guida ancora più sicura nel traffico.

Impianto di scarico sportivo in acciaio inossidabile SPOFEC

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Come aggiunta ottimale all'aumento delle prestazioni, SPOFEC offre sistemi di scarico sportivi in ​​acciaio inossidabile per la Rolls-Royce Cullinan, che produce anche un suono più sportivo del motore. La variante con controllo del deflettore di scarico ha una gestione elettronica del suono con cui il rumore del motore dall'abitacolo può essere regolato dal telecomando tra distintamente discreto e sportivo. SPOFEC soddisfa anche i desideri individuali degli interni: il proprietario può scegliere tra una varietà praticamente infinita di colori e una vasta gamma di tipi di pelle e Alcantara. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Spofec GmbH)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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