Sabato 4 maggio 2024
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Ancora più messa a punto che dalla fabbrica: Abarth 595 Competizione più profonda!

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Ancora più messa a punto che dalla fabbrica: Abarth 595 Competizione più profonda!

Questo veicolo è di proprietà di Roni Collin SpeedHook da Porvoo (Finlandia) e abbiamo ottenuto le informazioni e le immagini da Cacciatori di velocità Magazine. Il veicolo è uno Fiat Abarth 595 Competizione, il Roni secondo cacciatori di velocità soprannominata "Abarth Cafe Racer". E questo per un motivo molto specifico. Chiunque si occupi di messa a punto della moto Stile cafè racer lo sa, chi può riconoscere qualche somiglianza nei piccoli italiani. In realtà, si vorrebbe pensare che un'Abarth 595 sia sufficientemente messa a punto dalla fabbrica. Sì, a quanto pare no! Roni ha acquistato il veicolo in Svezia e la vernice nel nobile Fiat Rally Beige era già disponibile franco fabbrica. Inoltre, il power dwarf come variante Competizione ha un turbocompressore più grande e un impianto frenante sportivo di Brembo.

Abarth 595 Competizione

Ma Roni voleva molto di più! Così ne ha installato uno Bodykit di Cadamuro Design dall'Italia, che indirizza otticamente il 595 verso Abarth 695 Biposto spinge. La 695 è in un certo senso la versione stradale dell'auto da corsa Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Cadamuro ha fornito anche molti dettagli in carbonio (ad esempio il portellone completo) per completare il look.

Sotto il cofano lo fa 595 Competizione 177 CV dalla fabbrica dal suo motore turbo da 1,4 litri, ma questo esempio è più potente. Ciò è reso possibile da un Cadamurointercooler, un ingresso ad alto flusso e uno scarico sportivo in titanio. Secondo Roni, i componenti in combinazione aiutano il motore a raggiungere una prestazione complessiva di circa PS 250. Con un peso a vuoto di soli 900 chilogrammi, questo è ovviamente enorme. La performance aggiuntiva è inoltre supportata da un fantastico paesaggio sonoro.

classici cerchi in lega OZ Futura

Si continua con i nuovi cerchi. Specificamente installati sono i classici OZ Futuras con stelle del cerchio da 18 pollici spazzolate. Con una campanatura di 2,5 gradi sull'asse posteriore, il set di ruote si adatta perfettamente ai passaruota posteriori. E affinché tutto sembri stretto come nelle immagini, ovviamente anche il telaio deve essere cambiato.

Ne è installato uno appositamente realizzato sospensioni pneumatiche, che è controllato tramite i pulsanti sul volante. Il resto dei pulsanti sul volante controlla i fari su misura. Per inciso, il suddetto volante è un volante in legno Fiat Ritmo Abarth degli anni '80. È abbinato a un pomello del cambio in legno su un cambio CAE Ultra, che secondo Roni deriva da a espresso machine viene.

molto Alcantara negli interni

L'abitacolo dell'italiano è ampiamente rivestito di Alcantara e contiene tonnellate di carbonio. Quest'ultimo si mostra, ad esempio, sotto forma di sedili in carbonio di Tillet, che pesano solo 5 kg ciascuno, e la panca posteriore è stata rimossa direttamente e anche i pannelli delle portiere saranno presto in carbonio. Un'altra caratteristica per risparmiare peso sono i finestrini laterali Lexan con prese d'aria.

E all'Abarth Café Racer con vernice latte macchiato, con accessori vintage e costruzione leggera, c'è anche il fatto che Roni di solito porta il veicolo solo alle riunioni di tuning bevendo molto caffè. Si chiude così il cerchio delle café racer! Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Ancora più messa a punto che dalla fabbrica: Abarth 595 Competizione più profonda!

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Credito fotografico: Instagram wheelbywovka tramite Speedhunters
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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