Druckbude - 550 PS in APR VW Golf R (MK7) con Airride!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 marzo 2021 alle 06:01

Devi vedere questo MK7-R! Il Wolfsburg offre incredibili 550 CV ed è stato progettato da Stefan Kotzé (Instagram: foto di stefankotze) fotografato con immagini di successo nel lontano Sudafrica. Le modifiche di VAG Motorsport effettuato da Johannesburg e appartiene alla MK7 "Azeem“Il dottore è ea causa dell'attuale crisi Corona, il potente R è autorizzato a muoversi nonostante il coprifuoco. I suoi servizi sono estremamente necessari in questo momento perché il virus è arrivato anche lì. Un motivo sufficiente per sventarne altri ancora "Simboli di servizio" perdere. E affinché Azeem arrivi rapidamente sul posto di lavoro, c'è stato il menzionato aumento delle prestazioni. Essenzialmente, questo è il cosiddetto pacchetto prestazioni APR Stage 3+ con turbocompressore BorgWarner EFR 7163, ottimizzazione del chip, downpipe da 3 pollici, sistema di aspirazione dell'aria, uno speciale intercooler, iniezione di acqua / metanolo da Cool Boost Systems e ulteriori modifiche spingono le prestazioni del motore da 2 litri così lontano verso l'alto.

550 CV nell'APR VW Golf R

E se il Wolfsburg funziona con 110 ottani di carburante, dovrebbero essere possibili anche 600 PS. E così che le prestazioni arrivano anche su strada, la configurazione del telaio è cambiata completamente. L'MK7 ha ricevuto un brutale abbassamento mediante sospensioni pneumatiche Airride con componenti Air-Lift-Performance e è stato installato anche un nuovo set di ruote. Qui la scelta è caduta sui classici cerchi OZ Racing Superforgiata CL in nero lucido equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Uno sguardo al sistema frenante rivela un sistema sull'assale anteriore che proviene anche da APR e con pinze freno in alluminio billet a 6 pistoncini e dischi freno flottanti in due parti nel formato 380 x 34 mm assicura una decelerazione in linea con lo status quo. Piccoli dettagli come le luci posteriori del lifting, il labbro anteriore di design Maxton, le minigonne laterali Oettinger o l'ala posteriore Oettinger completano in modo impressionante l'aspetto visivo.

Paddle del cambio RacingLine e carbonio sul volante

E sono successe molte cose anche in cabina. Ad esempio, il sedile posteriore è stato completamente espulso e d'ora in poi una gabbia di sicurezza garantisce una sicurezza sufficiente in caso di emergenza. Anche qui ci sono molti piccoli dettagli come ulteriori accenti in Alcantara, un volante con dettagli in carbonio, paddle del cambio RacingLine di alta qualità o il nuovo pomello del cambio che fanno la differenza rispetto alla serie. Un veicolo di successo a tutto tondo come noi, che ha comunque un certo eufemismo e dimostra in modo impressionante di cosa sono capaci i quattro cilindri della Golf R e del cambio DSG. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: speedhunters.com/Stefan Kotze)

i dati di base più importanti riassunti:

• Base VW Golf R MK7
• Tuning di VAG Motorsport
• Sventare tutto intorno
• Labbro anteriore design Maxton
• Minigonne laterali Oettinger
• Ala posteriore Oettinger
• Coperchio APR per tergicristallo posteriore rimosso
• Fanali posteriori per il lifting della Mk7 R
• Set di ruote forgiate OZ Racing Superforgiata nere (19 × 8,5 pollici)
• Pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2
• Sistema frenante anteriore Powerbrake APR con pinze freno in alluminio billet a 6 pistoncini e dischi freno flottanti in due pezzi (380 x 34 mm)
• Configurazione Airride (componenti di Air Lift Performance)
• Il motore da 2,0 litri della R è stato notevolmente modificato (copertura in fibra di carbonio APR, accessori RacingLine, pacchetto prestazioni APR aggiornamento Stage 3+ - turbocompressore con cuscinetti a sfera in ceramica BorgWarner EFR 7163 (71 mm), wastegate APR Turbosmart per il controllo della pressione Adattatore per collettore, regolazione del chip, downpipe da 3 pollici, sensori Bosch e AEM Electronics, tubi APR, sistema di aspirazione aria APR, intercooler, nuova pompa del carburante, nuove linee dell'olio e del liquido di raffreddamento e molto altro)
• Sistema di scarico sportivo Milltek
• Iniezione acqua / metanolo di Cool Boost Systems
• 550 CV con benzina 104 ottani (con 110 ottani circa 600 CV)
• Vari dettagli in Alcantara all'interno, volante con dettagli in carbonio, leva del cambio RacingLine, pomello del cambio, sedile posteriore rimosso, gabbia del rullo avvitata, configurazione del serbatoio dell'aria per Airride

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